现在家用车的油耗差不多都在七到八个油之间，大众宝来1.5T实测是6.66个油，轩逸1.6L自吸也就在七个油出头，凯美瑞2.0L也只有7.29，这些车不是碰巧省油，是因为厂家早就摸清了路子，要么用小排量涡轮配双离合，动力够用还省油，要么自然吸气配CVT，开起来顺滑不抖，这两条路都走得挺稳，一个让年轻人喜欢，一个让家里用着安心。

很多人以为奔驰奥迪这类豪华车油耗很高，实际上并不是这样，奔驰A级百公里油耗7.71升，奥迪A3(图片|配置|询价)是7.99升，跟宝来、朗逸这些普通车型相比差距很小，这背后是因为德国车企把节油技术用到了入门车型上，发动机效率提升，车身重量减轻，连刹车时产生的能量也能回收利用，A3和宝来的油耗相差不到0.3升，说明豪华品牌在基础性能上也下了功夫，不是只靠高价格来撑门面。

B级车的情况比较特别，雅阁1.5T和天籁2.0L的油耗基本保持在8升左右，宝马3系高功率版却要9升多，奥迪A6L直接达到9.39升，这不是因为它们造得不好，而是调校方向有区别，宝马和奥迪为了让驾驶员踩油门时有感觉，把悬架调硬一些，转向加重一点，排气声音也放大，这些都会增加油耗，你想要开车更爽快，就得接受油耗会高一些，这是很直接的交换关系。

说到性能车，领克03+、蒙迪欧2.0T和影豹2.0T这些车型的油耗基本都超过10升，有些甚至接近11升，这不是技术不够好，而是厂家有意把动力调校得更强劲，它们用上高功率涡轮增压器、运动轮胎和主动排气系统，就是为了让驾驶者一踩油门就能感受到明显的加速感，你愿意为这种推背感多付点油钱，其实很正常，说白了就是花钱买个开车时的痛快。

现在市场情况很明白，七个油的车很多人抢着要，九个油以上的车照样有人愿意买，家用的人图个安稳省心，喜欢开车的人就乐意多花钱换更好的操控感和发动机声音，新能源补贴取消后，燃油车仍然卖得不错，毕竟加油很方便，技术也很成熟，油耗高低没有谁对谁错，关键是你自己更看重哪方面，有人追求省钱实用，有人追求驾驶乐趣，大家都有各自的道理。