最近看到新款奔驰E级(图片|配置|询价)的照片，觉得挺有意思，2026款长轴距E级要上市了，入门车型叫“E 260 L 经典版”，起步价格是42.99万，比去年那款便宜了两万多，直接和奥迪A6L、宝马5系的价格持平，这招用得挺厉害，不是简单降价，而是从配置上做了调整。

这个经典版没有去掉所有功能，它保留了盲点监测和自适应巡航，这些对开车安全有实际帮助，但像行车记录仪、高级音响和氛围灯这些看起来花哨的东西都被去掉了，智能领航辅助也变成需要加钱才能用的选装功能，奔驰这么做是想让人觉得它没有偷工减料，只是把豪华感变成了可以自己选择的东西，我倒觉得这种做法挺聪明，就像买手机一样，基础版已经够用，想要更好的体验，就得自己多花钱。

外观还是那个熟悉的样子，夜幕星河格栅配上复古大灯，车型分轿车和运动版两种，普通版用了立标和横条中网，排气管藏起来，显得沉稳些，运动版用的是大标和矩阵格栅，两边排气露在外面，看起来更有动感，车身尺寸没变，长度超过五米，轴距三米出头，空间够用，动力全部是2.0T发动机加上48V轻混系统，低功率版零百加速7.7秒，高功率版只用6.6秒，搭配9AT变速箱，开起来顺手，省油又稳定。

四驱版E 260 L比普通版贵了两万六，增加了全时四驱系统和松石绿这个车身颜色，这个颜色在同级别车型里不太常见，算是一个小特点，目前奔驰、宝马和奥迪三家里，奥迪A6L起步价是四十二万七千九，宝马5系卖四十三万九千九，奔驰E级正好卡在中间，价格方面都挨得很近，十月份奔驰E级卖出一万两千多辆，在豪华中大型车里排名靠前，不过奥迪那边优惠力度挺大，宝马也在搞年轻化营销，奔驰这边的压力其实不小。

消费者对减配降价的态度取决于品牌实力，奔驰保留安全功能说明它清楚底线在哪里，把豪华配置改为选装其实是在试探市场反应，有些车主认为只要安全配置齐全，其他功能可以自行加装，这样反而显得更划算，如果这种方式行得通，未来豪华车可能会放弃标配大礼包模式，转而采用基础配置加自主选装的方案，让消费者按实际需求选择。