近日，特斯拉因新能源补贴纠纷起诉知名MCN机构无忧传媒一事引发热议，而这只是其批量维权的冰山一角。记者从双方最新回应中获悉，目前该案已达成和解，无忧传媒已退还相关款项7761元，特斯拉也已提交撤诉申请。

这场纠纷的起因源于一项补贴约定，2022年，无忧传媒以公司名义购置特斯拉车辆时，车企为提升竞争力先行垫付了7761元国家新能源汽车补贴，该补贴的获取条件是车辆两年内行驶里程满2万公里。由于车辆未达标，特斯拉无法从国家层面申领补贴，遂起诉要求退还垫付款项。

无忧传媒相关负责人透露，特斯拉起诉前未进行公司层面沟通，不过双方已于11月14日签订《和解协议》，11月17日完成退款，特斯拉在收到款项后两个工作日内递交了撤诉申请。因法院流程尚未更新，原定于11月24日的开庭公告仍在公开信息栏显示。11月20日，特斯拉方面回应称“按公司流程办事，不便多做回应”。

事实上，无忧传媒只是众多被诉企业之一。过去四个月，特斯拉已针对相同合同纠纷起诉30多家公司，这些企业遍布广东、深圳、浙江、江苏等地，涉及建筑、制造等多个领域。多家被诉企业证实，被要求退还的款项在7000元至15000元不等，核心原因均为公司名下特斯拉车辆未满足“两年2万公里”的补贴申领条件，目前已有部分企业达成和解。

特斯拉客服明确表示，此类补交款项要求仅针对公司注册的非私车辆，普通消费者无需担忧。这一系列维权行为的依据，是国家为防范新能源汽车“骗补”设立的监管政策。2016年12月，国家完善补贴政策，自2018年2月起明确企业用户购车需满足两年2万公里里程要求方可获全额补贴。随着2022年底国家新能源汽车补贴政策正式结束，此类纠纷未来将不再新增。