这事说起来真够离奇的，一辆劳斯莱斯刚开出去没几天就撞上了一辆大货车，责任全在对方那边，保险公司一看车都快散架了，只能赔钱，可这辆车本来就不是日常使用的，是专门买来撞的，车主自己从不上车，开车的是外地司机，撞完之后还能领一笔赔偿，连油费和住宿都包了，这哪是在开车啊，简直就是在上班。

这些车辆都从融资租赁公司买来，首付很低，车子登记在个人名下，实际上由团伙控制着，买回来并不用来日常跑活儿，就专门等着制造“事故”，他们挑选的路段也很特别，都是晚上、位置偏僻、监控很少的地方，撞的对象也固定——专找大型SUV或者厢式货车，这类车车身结实，一碰就容易出现大损伤，关键的是，车手自己不会出事，因为他们故意用低速去撞，不冒生命危险，只为了骗钱。

修车厂的做法更过分，他们表面上是修理车辆，实际上是在车上做手脚，车子本来问题不大，他们却把那些昂贵的零件拆下来再故意弄坏，比如发动机电脑、空气悬挂、智能大灯，这些东西价格很高，动不动就要几万块，修车厂干完活以后，再报一份新的定损单给保险公司，保险公司一看总损失超过一半，只能按全损来赔偿，如果保险公司想重新检查，那他们可不会客气对待。

接下来是闹事组上场的时候，保险公司一旦提出质疑，这些人马上冲到营业厅门口，拿着喇叭反复播放保险公司欺负老百姓的录音，有人直接闯进办公室，坐下就不走也不吭声，专门耗着时间，对方要求提供发票，他们说没有，对方想要沟通，他们根本不理，就是逼着保险公司赔钱，还得按他们开的价格来，这些做法都踩在法律边界上，虽然不犯法但让人特别头疼，警察来了也难处理，因为对方声称自己在合法维权，拦也拦不住。

这个诈骗团伙分成三个小组，各自分工明确，互相之间不联系，第一组人负责购买车辆并制造事故，承担的风险最小，第二组人专门对受损车辆进行二次破坏，这是技术活且不易被发现，第三组人则负责在事故后大闹现场，他们脸皮厚嗓门大，专门利用舆论造势，各组之间采用单线联络方式，没有人了解整个计划的全貌，从2020年至今该团伙累计作案上百次，骗取保险金超过一亿元，上海警方从今年五月开始调查此案，已经抓获犯罪嫌疑人八十余名，其中十七人被正式批准逮捕。

这里面有个细节挺有意思，以前骗保的人喜欢砸发动机和变速箱，现在他们专挑电子件下手，比如ECU、传感器、智能灯组，一个零件比过去三个变速箱还值钱，豪车越智能，这些人越高兴，因为能扩大损坏的空间更大了，修车厂的人其实不太懂怎么修车，但他们懂得怎样把值钱的部件弄坏，然后让保险公司来付钱。

融资租赁公司那边也有问题,他们卖车的时候光顾着快和省事,对那些刚租了车就出险的客户,连个预警机制都没设好,这种高风险行为系统居然一点反应都没有,车提走三天就撞了,而且撞得特别准,这种事情谁碰到都会觉得不对劲,可他们根本就没管。

这些司机其实很可怜，大多是外地来的，文化程度不高，也不太懂法律，他们以为自己接了个好活，工作轻松还包吃住，能挣点零花钱，却不知道干的是违法的事，结果被别人当作工具利用，最后背黑锅的还是他们。

保险公司方面也有责任，有些定损员图省事，看到豪车损坏得厉害，懒得仔细检查，直接按全损处理，流程上挑不出错，但没考虑过可能有人动手脚，等到发现问题时，赔款已经付出去了。

这件事到现在还没结束，被抓住的人只是露出水面的小部分，背后是不是有更大的团伙在操纵，谁也不敢肯定，但有一点大家都清楚，只要还能赚钱，就会有人愿意替别人卖命，也会有人想出这种精心设计的骗人把戏，下一个被撞的豪车可能已经在路上等着了。