#2025广州国际车展#

广州车展上零跑A10(图片)的亮相确实让人眼前一亮。这款车直接把激光雷达下放到了10万级别，这在行业内还是头一遭。要知道以往配备激光雷达的车型至少都要20万以上，现在这个门槛被直接砍半。车身长度4.2米，轴距2.6米，在小型SUV里算是大块头了，88.1%的“得房率”听着新鲜，其实就是说车内空间利用率做得不错。

技术上，高通8650辅助驾驶芯片加上激光雷达，让这款车实现了从车位到车位的全程智能辅助。城市道路、高速、自动泊车这些功能都配齐了。座舱里用的高通8295P芯片，平时只在30万以上的车型才会配备。500公里续航加上16分钟快充，这些数据在10万级别里确实能打。

从用户角度想，花10万块钱就能买到以前豪车才有的配置，这波不亏。但现在新能源市场这么卷，零跑把配置堆这么高，其他厂商肯定要跟。接下来10万级市场怕是要掀起一场激光雷达普及战。政策面上，国家还在推新能源补贴，农村地区的购车政策也在加码，这对低价高配的车型是利好。

放眼全球，中国电动车企在智能化配置上越来越激进。欧美车企还在主攻高端市场，中国品牌已经在下探更低价位段。这种打法短期内能抢市场份额，长期来看会不会导致行业恶性竞争？毕竟激光雷达这些硬件成本不低，车企到底能不能赚钱还要打个问号。

未来汽车行业会不会走上手机产业的老路？配置越来越高，价格越来越低，最后大家都不赚钱。零跑这波操作确实让消费者得了实惠，但这种低价高配的模式能持续多久？如果车企一直亏本卖车，最终受损的还是整个行业。另一方面，智能驾驶系统在10万级车型上普及，会不会带来新的安全问题？这些都需要时间验证。

（关注我，第一时间获取最新汽车信息）