前两天朋友去4S店看车，说现在的场面跟打仗似的。奔驰EQB(图片|配置|询价)原来四十多万的车，现在二十万出头就卖出去了，他站在那愣了一会，嘀咕着这折扣也太夸张了吧。听说宝马i7更厉害，一下子甩了五十五万，连标价牌都让人不敢信。这哪是什么豪车，直接打对折，像是清库存似的玩命甩卖，真叫人看不懂这是怎么一回事。

高端市场以前都是面子工程，迈巴赫什么的，谁家不是省着钱买来显阔气。现在价格腰斩，买主倒不少，可车商脸上也有光吗？有同行吐槽，现在厂家省钱的方法比客户还多，连配件都要换便宜货，生怕露馅被人笑话。这行情让老销售都慌了，毕竟以前讲个故事都能卖出去的日子一去不返，现在得天天盯着降价排行榜，生怕错过哪个新优惠。

中间价位的车更惨烈，宝马iX1和奥迪Q4 e-tron在那儿掐得你死我活。一个说我们降价十五万，一个喊我直接甩十三，连客户都不知该信哪个。年轻情侣来看车直犯愁，本来想省着钱买的，现在反而纠结该等还是该下手。厂家那边也是焦头烂额，这边给点优惠刺激销量，那边担心利润全冲了水，就跟走钢丝一样难受。

小车也不闲着，长安Lumin之类的微型电动车，虽然后面只甩了一万多，但本来几万块的车再一压，连代步需求的人都觉得香。农村那边的销售说，这种低价车在乡镇卖得可快了，老百姓就图个便宜好用，虽然电池小点，但充个电也就两毛钱的事。

这事背后谁心里都有数，国家补贴退坡快，加上电池技术要革新，谁还敢囤着新车不卖？就连东南亚工厂建好的消息都传遍了行业，意思不言自明——再这么撑下去肯定亏。现在全行业都在猜，下个月会不会有更多车降价，或者是不是该投资换电站啥的，反正每个人都觉得这仗打得昏天黑地。

到底未来怎么走？有人说得靠智能系统，有人说得去海外建厂，还有人盯着二手机市场琢磨。反正现在连马斯克那边都裁员了，这说明白了吗？靠低价玩不了太久，要是现在买车到底该信哪个品牌呢，谁心里也没谱。这事儿怕是要等到明年春天才能见分晓，眼下大家就硬着头皮往前闯吧。