2025年11月的进口车市场呈现出鲜明的梯队特征。雷克萨斯ES以近9500辆的销量遥遥领先，展现出在这一细分市场的绝对优势。雷克萨斯RX和奔驰GLE(图片|配置|询价)级分别以2800余辆的成绩位列二、三位，构成了销量的第二梯队。值得注意的是，在前十名中，雷克萨斯品牌占据三席，显示出其在中国进口车市场的强劲表现。中游位置的竞争较为激烈，从卡宴到宝马2系，各车型销量集中在1000-1500辆区间。而榜单后半段的车型，如奥迪Q7、宝马7系等，月销量已回落至800辆以下。整体来看，进口车市场头部效应明显，且以豪华品牌为主，德系与日系品牌占据主导地位。最新！11月进口车销量排行：第1不可撼动，奔驰GLE第3，揽胜第18！

在销量前十的进口车型中，雷克萨斯ES的领先地位尤为突出，其单月销量几乎是第二名三倍之多，这与其均衡的产品力和市场口碑密不可分。雷克萨斯RX和奔驰GLE级作为中大型豪华SUV的代表，保持着稳定的市场表现。雷克萨斯NX则以1475辆的成绩位居第四，进一步完善了雷克萨斯在进口车市场的产品布局。宝马4系作为入门级豪华轿跑，凭借1219辆的销量跻身前五，显示出细分市场的需求潜力。保时捷卡宴和丰田埃尔法分别以1149辆和1114辆的成绩位列第六、七位，这两款车型在各自细分市场保持着独特的竞争优势。

在排名11至20位的车型中，各品牌展现出不同的市场定位。奥迪Q7和宝马7系作为传统德系豪华代表，销量维持在750辆左右。奔驰S级与GLS级分别服务于豪华轿车和全尺寸SUV市场，销量保持在700辆上下。MINI品牌以679辆的成绩展现出个性化车型的市场空间。值得注意的是，宝马品牌在这一区间表现活跃，X2进口版、5系进口版均位列其中。路虎卫士和揽胜则延续了英伦豪华SUV的市场影响力。迈巴赫S级以567辆的成绩证明超豪华市场仍有稳定需求，而沃尔沃XC90则以538辆的成绩展现出北欧豪华的市场接受度。

在销量榜的末端，众多车型月销量已不足20辆，反映出进口车市场的长尾特征。特斯拉Model X、宝马i5等电动车型销量均在20辆以下，显示进口电动车市场仍待拓展。超豪华品牌如劳斯莱斯、宾利等车型销量个位数，凸显其稀有属性。性能车型方面，宝马X5 M、奥迪RS系列等高性能版本市场空间有限。特别值得注意的是，一些曾经的热门车型如Polestar 2、捷豹F-PACE等，销量已降至个位数。这些数据反映出，在进口车市场中，除了主流豪华品牌外，更多小众车型需要在品牌特色与市场需求之间找到平衡点。