小米SU7最低售价：21.59万起图片参数配置询底价懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车15.80万起 | 947辆

从造车开始到现在

某米的热度都是一直居高不下

有点消息风吹草动都会被无限放大

这里我说的不单单是不好的消息

也包含了好的消息

原本行业正常的操作

被他重新修改

重新发明新词后

被无限放大

把一般或者说是行业标准

夸大成了为客户谋利益

这个对很多资金人才不足

却又在认真造车的企业来说

相当不公平

当然资本市场根本没有公平可言

接下来分析一下小米常见的几个容易让人误解的营销手段

对标保时捷

把车做的跟保时捷外观差不多

把性能空间做的跟保时捷差不多

然后来一个低价格

巨大的一个价格差

让所有人觉得

价格真的给他打下来了

但是事实上是

他们把大部分的消费者的聚焦

引导到了一个车企身上

这个在心理学上叫做“锚定效应”

因为市场上车企实在太多

所以当消费者面对复杂选择时

会自动寻找一个“基准点”

并围绕这个基准点做判断

而雷某恰恰就是运用了这一点

先让大众哗然留下印象

然后推出更加落差打的价格

让消费者认为良心价和享受到了福利

但是实际上

真实的对标物真是保时捷吗？

百年汽车工业

很多问题都还不能解决

三年造车经验

说实在的

连新势力他都对标不了

奈何消费市场巨大

“被”营销其实无可避免

这个得益于手机端的贡献

因为他做智能手机

所有当他大肆宣传

智能化的时候

很容易就让客户相信

他说的是事实

但是是不是事实能

相信很多车主现在已经感受到了

人脑不能同时处理太多信息

当市场出现一个“特别清晰、特别简单的超级符号”

公众会自动把注意力集中到这个符号上

这个叫单点聚焦效应

实际上是不是智能

要起码体验十天半个月才能知道

市场越不确定

人越容易跟随“别人都在讨论的东西”

媒体狂讲

车评天天讲

车厂竞相对标

网友在讨论

短视频铺天盖地

把整个消费市场的节奏带动了起来

消费者产生一种错觉：

“所有人都在看小米，那我也应该看看。”

把消费者的关注带到了颜值和价格上

却又往往忽略了最重要的核心

品质

这就是强烈的“从众心理 + 社会认同心理”

最终目的不是被消费者选择

而是成为消费者选择其他品牌时的“参照物”

让其品牌的信息一直存在消费者脑海里

这在心理学上非常强大

小米真正的能力不是造车

而是把市场注意力收拢为“单一对标物”

当消费者只讨论一款车时

这款车已经赢了一半的战争

通过隐蔽的营销手段

达成了最低成本的营销

同行前期会嘲笑小米

但后期又不得不对标小米

同行都被带着节奏走

那对商业和汽车工业不了解的消费者呢？

当然别忘了

资本市场的高溢价

才是其最终的目的

当然还有很多其他的原因

太多了就不一一说了

#小米汽车##雷军#