2025年虽然还没有过完，但是从国内汽车的销量情况来看，新能源汽车的占比已经差不多占据一半市场了，可见新能源汽车的被接受程度已经很高了。大家都知道新能源汽车是不需要缴纳购置税的，但是在明年就需要缴纳购置税了，所以今年下半年是一个很好的购车机会，手里头有二十万左右预算的朋友可以多去试驾一下。而我今天要解读的这款车叫做零跑C16(图片|配置|询价)，这款车我已经开了有一段时间了，我买的是零跑C16(逛导购) 2026款 纯电版 630激光雷达智尊版 6座，这两年这种宝爸车卖的挺好的，也是理想开了一个头。零跑C16(用车口碑)的车内配置也挺高的，液晶电视、冰箱等都有，在这个价位算很少有同配置的对手，那么零跑C16的具体表现如何让我们一起来看看。

现在有很一些新能源汽车造型奇形怪状的，其实我觉得像零跑家族这种简约的设计风格更受喜欢。零跑C16的前脸是很标志的一个封闭式设计，车身上的线条也都比较柔和，给人的感觉就是很圆润，贯穿式的LED灯组，中间这里是LED灯带，两边是LED大灯，该有的功能都有，晚上照明不是问题。零跑C16的车头还提供了一个主动闭合式进气格栅，具有降低风阻的作用，也可以降低耗电量提升续航，车顶上是一个激光雷达。零跑C16的车顶上有分段式全景天窗，两边有行李架提升了运动感。零跑C16车身本就挺大的，用的21英寸的轮毂也是很协调，这种枪黑色的轮毂进一步提升了运动感。内嵌式门把手设计让车身更加的平整，打开车门可以看到前后排都是双层夹胶玻璃，可以隔绝外界噪音。零跑C16的尾部这里用了贯穿式的尾灯，视觉上拉宽了尾部，上面有高位刹车灯，下面有反光灯带，在晚上行车安全很多。

零跑C16的这个外后视镜具有电动调节的功能，下雨天看不清楚可以打开加热，锁车之后后视镜会自动折叠。来到车里之后，就是很标准的一个新能源汽车的设计，围绕着简约风格，车里机械按键很少，只有车门扶手上有一些控制车窗的按键。方向盘是真皮的材质，手感特别的好，多功能按键还有加热的功能都是标配，觉得位置不合适可以用手动调节调整一下。前面是一个超清的液晶仪表，中间这里是一个14.6英寸的中控屏，用的还是高通骁龙8295芯片，车机用起来很丝滑。零跑C16的扶手这里提供了手机无线充电板，不需要充电线就可以充电，旁边是两个杯架，内侧还有固定的卡槽。车里的空间利用率很高，扶手箱下面是镂空的，扶手箱里面的空间也不小，都可以放很多东西。车里的后视镜可以防止晚上的远光灯，而且车内标配了行车记录仪，不用去外面安装了，又可以省下几百块钱。在晚上打开车里的氛围灯，可以调节成自己喜欢的颜色，我个人比较喜欢紫色，比较在意氛围灯的感觉可以选择浅色的内饰。

零跑C16的车机上用了高德地图，车机系统后续可以OTA升级，不管买回去几年都不需要担心车机会落后，界面最下面这里是一排控制车里空调、座椅的功能区，方便我在开车的时候快速的操作，也可以在桌面上设置一些小卡片。零跑C16这次的车机系统还增加了AI大模型，现在AI在年轻人圈子里都是很火的，在车上就可以和AI互动，还可以帮我解答疑难问题，就跟我的私人管家一样。零跑C16车里21个扬声器数量特别多，而且有天空声道和杜比全景声的加持，买了这台车不听歌就很亏，所以我上车的第一件事就是先系安全带，然后就是播放我喜欢的音乐。在声音设置这里可以调节车里音响的参数，来满足自己的一个需求。零跑C16的语音控制很方便，特别是堵车的时候我害怕一个不小心追尾，都是用语音来控制车里的空调、座椅、音乐等。零跑C16的车里还提供了电动遮阳帘，夏天车里可以凉快很多。零跑C16的前排还有2个充电接口，后排有4个充电接口，已经可以满足全车乘客需求了。

零跑C16这台车的家用属性可以说是基本拉满了，车里全部都是Nappa真皮座椅，说实话一般只有三十万左右的车才会用到这样豪华的材料。零跑C16第一排和第二排的座椅都有电动调节，前排会稍微丰富一些，并且这四个座椅都支持加热、通风和按摩，考虑到家庭成员都会开车的问题，主驾驶这里还贴心的给到了座椅记忆。零跑C16车内的这个座椅按摩特别舒服，有三种力度可以调节，可以根据自己的需求来调整。我的身高是174cm左右，主驾驶这个座椅可以将我整个人都包裹进去，侧翼这里的支撑力很好，在转弯的时候可以固定着我的身体。来到第二排这里，两个带有扶手的独立座椅，这个扶手是可以调节的，坐垫的长度比我想象的要长一些，坐垫也十分的宽大，头部的空间差不多是两拳多，腿部的空间也在两拳左右，这个空间我已经相当满意了。并且后排这里有15.6英寸的液晶屏，家里的小朋友和长辈可以坐在后面可以看电视、电影，而且车里的音响本身也不差，完全就是电影院级别的感受。零跑C16的后排还有小桌板，在这里可以吃东西，隐私玻璃的存在让外面的人看不到你。零跑C16的第三排空间也够用，腿部空间一拳左右，头部空间两拳。零跑C16的后备箱空间是209L，如果第三排不坐人可以放倒座椅来拓展一下空间。

零跑C16用了一台后置的电动机，299Ps的马力完全可以将这台大车带动起来，零跑C16的方向盘转向手感比较精准，尤其是在过弯道的时候，加上本身转弯半径也小，开起来很灵活，也很好驾驭。零跑C16的底盘调校比较整体偏硬朗一些，不过悬挂的软硬是可以调节的，可以满足操控性和舒适性的需求。像城市里的这种减速带，差不多可以过滤个75%，剩下的震动感不会对车内得舒适性造成太大的影响。零跑C16是支持城市和高速辅助驾驶的，我在城市里也用过几次，因为有激光雷达，所以探测距离还是很远的，在遇到一些突然窜出来的车辆或者是东旭，零跑C16都可以及时的采取制动，在转弯的时候零跑C16也会先打转向灯，变道也是如此，遇到一些龟速车会进行超车，在面对加塞的车辆时，零跑C16可以做到让行，整体的一个开车逻辑比较符合人为操作。零跑C16这台车有多个驾驶模式可以用，比如这个经济模式，可以将耗电量降低，对提升续航有一定的帮助。零跑C16这台车有自动驻车的功能，遇到堵车的情况可以打开，不用一直按手刹方便一些。零跑C16可以用手机遥控车辆来实现挪车，零跑C16还具有自动泊车的功能，还有这个记忆泊车也很好用，可以记住家里这种固定的停车位。

零跑C16的纯电续航达到了630km，在纯电SUV当中已经是算出色的了，并且都有800V的高压快充，18分钟就可以增加300多公里的续航，其实不需要什么续航焦虑。喜欢零跑C16可以去4S店在了解一下，最好是试驾一下。