2025年11月，奔驰推出了2026款E级标轴运动版，价格保持在45万到57万之间，依然以进口方式销售，外观和内饰基本没有变化，还是那套星徽格栅、花生灯和三联屏的设计，让人感到熟悉，车尾增加了一个扩散器，配上双边双出排气，看起来比普通版更显精神。

这次奔驰把过去只在高端车型上才有的功能，现在全都装到了入门款上，比如360度全景影像、自适应巡航、高速领航辅助还有感应尾门，这些配置现在全系都标配，这在以前低配车上根本不敢想，连L2+级别的智能驾驶也一起给了，说白了就是让你不用再多花钱选高配，从入门版开始就把体验拉满了。

动力系统还是原来的2.0T配48V轻混，分成高低功率两个版本，搭配9AT变速箱，奔驰没有升级这套动力，是因为现在他们更关心节省成本，让用户觉得钱花得值，毕竟电动车型EQE和EQS才是重点，燃油版E级已经快到产品周期的末尾，投入太多资金不太划算。

看看市场上，奥迪A6L和宝马5系都在降价竞争，月销量都有一万两千辆左右，两个品牌差不多打成平手，但用户现在不光看车子空间和排量大小，更在意配置有没有给足，奔驰的做法比较聪明，它不去拼轴距长短，也不去比马力大小，专门把各种功能做到全系标配，让入门款车型也显得很有高级感。

对比奥迪增加了智能泊车功能，宝马也更新了车载系统，奔驰这次的改动显得保守一些，不过它把握住了一个重点：现在的消费者更愿意接受性能稍弱但实用性更强的配置，这种“入门就全配”的做法，最早是特斯拉和极氪在推动，现在反过来被奔驰这类传统豪华品牌借鉴使用，这个现象挺有意思的。