2024年7月，李女士到海口的小米汽车店里试驾了SU7 Max这款车，她选的是霞光紫颜色，销售员当时明确告诉她，得先验车再付清尾款，李女士就在APP上支付了5000元定金，觉得这事已经定下来了，谁知过了几个月，情况完全变了。

十月份客服通知她车快到了，这位女士因为手头紧想晚点提车，客服马上回复说订单可以保留360天，随时能重新安排生产，还发了确认短信给她，她觉得没问题就安心等着，结果十二月四号小米突然发消息要求七天内必须付清三十一万尾款，否则订单取消且定金不退，她一下子愣住了，觉得这和之前的说法完全矛盾。

她联系客服反映问题，但对方没有回应，12月16日，小米公司直接取消了她的订单，没有提前打电话，也没在交付群里通知她，定金就这样被扣除了，她感到非常气愤，于是聘请律师提起诉讼，法院判决认为，小米设定的“7天内付款”条款属于格式合同，剥夺了消费者验车的权利，构成了违约行为，最终判定小米双倍返还定金，她成功拿回了一万元。

这件事发生后，其他车主也坐不住了，从2024年6月起，有242位车主因为相信“2025年8月首批交付”这句话，都交了定金，到了2025年11月，连车的影子也没看到，反而收到通知说七天内必须付款，否则定金不退，有人去申请退订，客服冷冷地回应说可以退，但钱拿不回来，涉及金额超过五亿六千万，北京互联网法院开庭那天，近百名车主站在法院外举着标语，场面相当大。

SU7 Ultra车主心里更憋屈，他们花了四万二选装碳纤维前舱盖，原本宣传说能导流散热还能增加下压力，结果提车后用鼓风机对着吹，纸巾动都不动一下，拆开一看里面根本没有风道，就是个空壳子，宣传里说的1548匹马力也被锁住，得刷赛道模式才能解锁，小米后来回应说是“表达不够清晰”，补偿方案是换成铝制件再加两万积分，算下来也就值两千块，和当初交的四万二差得太远，有车主提出要求退一赔三却被拒绝，市监局调解也没成功，现在只能自己去打官司。

雷军那边搞得挺热闹，2025年11月高调宣布第50万辆车下线，强调要抓好安全、保证交付，和用户做朋友，实际上却有不少用户被口头承诺给忽悠了，签合同的时候又被格式条款卡住，交车时间推迟了也没人通知，遇到虚假宣传的事也只给一点小补偿，这些用户只是想拿回自己的钱，买到广告里宣传的那款车，但实现起来却很困难。

普通消费者想要维权，确实挺费劲的，请律师花的钱都差不多等于定金那么多，很多人干脆就不去争取了，市监局也只能帮忙调解，没有权力要求商家必须退款，现在不少车企靠预售收定金，把用户的钱当成自己的现金流来用，但交付时间却一直拖着不说清楚，跟特斯拉、理想这些公司相比，小米在用户保障方面明显准备不足，出了问题只会推卸责任。

企业发展到一定规模，不能只盯着销售额增长和喊口号，用户支付了费用，公司就要兑现自己的承诺，否则今天有消费者维权成功，明天还会出现更多类似情况，汽车是供人使用的交通工具，而不是用来玩文字游戏的。