随着家用 SUV 市场对空间和舒适性的需求越来越高，我最近专门试驾了 10 月 16 日刚上市的 2026 款东风奕派 eπ008(图片|配置|询价) 五座版，这款车以 16.99 万起的售价还叠加限时优惠，把中大型五座 SUV 的价格拉到了紧凑型车的区间，一周时间里，我开着它跑了城市通勤、高速路段，还组织了一次家庭短途露营，从多个场景体验了它的实际表现。

先说说外观，家用车的颜值不用太张扬，但得耐看、大气，2026 款东风奕派 eπ008(逛导购) 五座版刚好符合这个需求。它的前脸是封闭式设计，中间的品牌徽标很醒目，两侧的 LED 大灯造型修长，还和贯穿式灯带连在了一起，晚上点亮后辨识度挺高，听说大灯里有 536 颗 LED 灯珠，亮度和均匀度都不错。车身侧面的线条很流畅，从车头一直延伸到车尾，让 5002mm 的车长看起来不显得笨重，全系标配的 21 英寸铝合金轮辋和车身比例很协调，不会有头重脚轻的感觉。颜色选择也不少，除了常见的夜影黑、晨曦白这些颜色，新增的 “仙踪绿” 很清新，适合家庭用户的审美，而且车身用了高透清漆，做了 8 道涂层，看起来质感挺扎实。

坐进车内，第一感觉是内饰氛围很居家，新增的 “暖山玉白” 配色搭配木纹饰板，比很多纯黑内饰显得更温馨，不会让人觉得压抑。中控台、门板这些经常摸到的地方，都用了软质材料包裹，触感细腻，没有廉价的塑料感，这点在同价位车型里表现不错。最让我在意的是异味问题，毕竟带家人出行，健康最重要，这辆车打开车门后，只有淡淡的材质本身的味道，没有刺鼻的异味，后来了解到它用了环保级内饰材料，还拿到了中汽中心 “四维极致气味健康” 认证，这一点对有孩子的家庭很友好。

车内的配置看得出来是围绕家庭用户设计的，前排座椅有加热和通风功能，主驾驶还能按摩，我连续开 3 个小时高速，下车后腰背没有明显的酸痛感，通风功能在秋天的午后也能派上用场，不会觉得后背闷热。车内还有个冷暖冰箱，夏天能冰饮料，冬天可以保温牛奶，带孩子出门时，随时能喝到温度合适的饮品，实用性很强。220V 电源也很实用，露营的时候用来给咖啡机、投影仪供电，让户外活动的体验好了不少。双全景天幕让车内采光特别好，孩子们坐车的时候可以透过天幕看风景，而且有遮阳帘，中午太阳大的时候拉上，也不用担心晒到。

空间绝对是 2026 款东风奕派 eπ008(用车口碑) 五座版的亮点，它的轴距达到了 3025mm，比同级不少车型的 2900mm 左右轴距要长出不少，这也为车内空间打下了基础。我身高 183cm，调整好前排驾驶位后，头部还有一拳两指的距离，不会觉得压抑。后排空间更让人惊喜，腿部能有两拳半的余量，就算跷着二郎腿也没问题，横向空间也够宽，三个成年人并排坐，中间的人不会觉得肩膀挤，腿部也能找到舒服的姿势。后排座椅是电动调节的，还带腿托和 L 型贵妃榻，我让朋友家 165cm 的女主人带着孩子体验，她把座椅调至半躺状态，跑了 120 公里高速，下来后说一点不腰酸背痛，跟在沙发上休息似的。中高配车型还有 10 点按摩功能，冬天有加热、夏天有通风，长途坐车能缓解不少疲劳。

储物空间方面，这辆车做得很细致，全车有 27 处储物的地方，日常用着很方便。前排中央扶手箱够深，能放下两瓶矿泉水加一个充电宝；门板的储物格能装下大水杯和雨伞；前排座椅背后有储物袋，后排乘客放平板、书本很顺手；中控屏下面还有个隐藏的小格子，放手机、钥匙这些小物件，既整洁又好拿。后备箱的表现也超出预期，常规状态下，放两个 28 寸行李箱、一个婴儿车再加上几个背包完全没问题。上次露营，我们把帐篷、烧烤架、折叠桌椅和食材都塞了进去，还留了点空间。如果需要装大件，放倒后排座椅后，容积能达到 1876 升，而且地板很平整，放儿童自行车、露营装备这类东西很方便。

接下来聊聊驾驶相关的体验，2026 款东风奕派 eπ008 五座版有增程和纯电两种动力版本，我这次主要试驾的是增程版，也简单体验了一下纯电版。增程版用的是 1.5T 增程器，发动机最大功率 108kW，驱动电机功率 200kW，扭矩 340N・m，开起来动力响应很及时，起步没有顿挫感，加速也平顺，高速上超车时，深踩油门能感觉到充足的动力储备，完全能满足家用需求。续航方面，CLTC 纯电续航 202km，平时上下班通勤，一周充一次电就够了，完全不用开增程器，用车成本很低。综合续航能到 1220km 以上，跑长途也不用频繁加油充电，增程版还支持 3C 快充，30% 到 80% 只要 15 分钟，逛街、吃饭的时候就能补能。

纯电版的驾驶体验更安静，电机功率也是 200kW，动力输出很线性，日常开着很舒服。CLTC 续航有 610km 和 620km 两个版本，日常通勤一周充一次电完全够用，百公里电耗大概 15.1 度，按家用电价 0.5 元 / 度算，每公里成本才 7 分 5，一年开 2 万公里，电费也就 1500 元左右。纯电版快充从 30% 到 80% 需要 28.2 分钟，在服务区休息的时候就能补满大部分电。

能耗和长期用车成本，对家庭用户来说是很重要的考量。增程版日常通勤用电，每公里成本大概 0.08 元，一周通勤电费不到 20 元；就算长途用增程模式，亏电状态下百公里油耗也就 6.8L，加 92 号汽油，每公里成本约 0.5 元，比同级别燃油 SUV 省钱不少。纯电版冬天低温时，续航会衰减大概 25%，610km 版本实际能跑 450km 以上，完全能满足日常通勤和短途出游。保养方面，新能源车型不用频繁换机油、机滤，官方建议 1 年或 2 万公里保养一次，常规保养也就 350-450 元，6 万公里总保养成本不到 1500 元，而且首任非运营车主有整车和三电终身质保，后期用车也放心。

智能辅助驾驶和车机系统的表现也值得一提，这辆车标配了高通骁龙 8295P 芯片，车机操作很流畅，切换导航、打开应用都没有卡顿的情况。车内有 15.6 英寸中控屏和 10.25 英寸仪表盘，高配还有扶手屏和 21.4 英寸后排娱乐屏，中控屏显示清晰，操作逻辑简单，家里老人也能轻松上手。后排的娱乐屏很受孩子欢迎，内置了腾讯视频这些应用，长途坐车时孩子看动画片，家长也能安心开车。语音助手支持四区域唤醒，还能连续对话，不管在前排还是后排，喊一声就能控制空调、座椅按摩这些功能，不用反复唤醒，交互很自然。车内还有 18 扬声器的全景声音响，音质不错，听音乐、看电影都有不错的体验。

安全配置方面，这辆车做得很扎实。车身是高强度笼式结构，高强钢占比 70.8%，热成型钢 19.1%，能有效分散碰撞时的冲击力。全车标配 6 个安全气囊，侧气帘从 A 柱延伸到 D 柱，能全方位保护乘客。主动安全配置也很丰富，有 32 个感知硬件，包括摄像头、雷达等。高速上开智能辅助驾驶功能，车辆能保持在车道中间，前车减速时会自动跟车，变道时会先看盲区，还能自动上下匝道，长途开车能减轻不少疲劳。记忆泊车功能也挺实用，在熟悉的停车场，车辆能自动记住路线，就算是新手也能轻松停车，不过这个功能有 400 米的范围限制，需要先学习路线，而且驾驶位还是要有人负责安全。

很多人可能觉得中大型 SUV 车身大，操控会不好，但实际开下来，2026 款东风奕派 eπ008 五座版的表现让人意外。它用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，电池包放在底盘中间，重心很低，过弯时车身侧倾不明显。我在山路上试了一下，悬挂支撑很到位，车身姿态很稳定，给人的信心很足。后置后驱的布局让行驶更稳定，加速时牵引力也强。方向盘的虚位很小，转向很灵敏，力度也适中，女生开着也不会觉得费力。就算在狭窄的小区或者拥堵的市区，这辆 5 米多长的车也能灵活穿梭，掉头、停车都不费劲，没有大车难开的感觉。底盘调校也不错，路面的颠簸能过滤得很干净，再加上全车 117 项吸隔声设计、双层夹胶玻璃和静音轮胎，车内静谧性很好，时速 120 公里时，车内噪音大概 60 分贝，和家人聊天不用刻意提高音量，孩子在后排睡觉也不会被吵醒，还拿到了中汽中心 “静谧之星” 认证。

对比同级别车型，比如某款轴距 2950mm 的热门 SUV，起售价 18.58 万元，后排腿部空间只有两拳，没有座椅通风、加热和按摩，车机芯片也不是高通骁龙 8295P。而 2026 款东风奕派 eπ008 五座版限时售价 15.99 万起，轴距更长、空间更大、配置更全，综合来看，在价格和产品力的平衡上做得不错。

综合这一周的试驾体验，我感觉 2026 款东风奕派 eπ008 五座版确实找准了家庭用户的需求，空间大、舒适性好、配置实用，动力和能耗表现也能满足家用，再加上有竞争力的价格和终身质保政策，对于经常带家人出行、注重实用性和性价比的消费者来说，是一款值得重点考虑的车型。如果你的用车场景主要是日常通勤、家庭出游，对空间、舒适和用车成本都有要求，不妨去 4S 店实际体验一下，它的表现大概率不会让你失望。