广州车展刚结束，广汽丰田就把铂智7(图片)这款车悄悄摆上了台面，这车会在明年一季度开卖，价格定在二十万出头，直接瞄准了比亚迪汉EV和小鹏P7这两款车型，以前丰田的电动车总让人觉得不够聪明，但这次不一样，它把华为鸿蒙系统整个放进车里，不只是换了个操作界面，是把地图、音乐、手机互联这些功能全都换成华为的那一套。

配置堆得挺足，全系都装了激光雷达在车顶上，还配上空气悬架和高级减震器，电池用的是中创新航的磷酸铁锂，不是宁德时代的，续航分了四个档次，从600公里到710公里都有，但没提是按哪种标准测的，估计是CLTC那种国产车常用的套路，外观看着挺顺眼，贯穿式车灯、溜背造型、21寸轮毂，门把手做成半隐藏式的，尾灯也拉得很长，就是广汽丰田那几个字位置挪了一下，说明量产版还是做了一些调整。

丰田这次这么拼，主要是市场给的压力太大了，你看30万以下的纯电中大型车里面，比亚迪汉EV和小鹏P7都卖得挺稳，但丰田自己的bZ系列一直没什么动静，所以这次他们干脆不自己搞技术了，电池、车机还有智能系统全都找国内供应商合作，把价格定在20万左右，就是想靠硬件全部配齐再加鸿蒙系统来打个翻身仗，而不是光靠品牌名气来卖车。

鸿蒙系统接入汽车这件事，其实情况有点微妙，它让铂智7这款车能够使用华为生态里的各种应用，比过去丰田自己的车机系统灵活不少，但目前来看，丰田和华为之间还没有传出要进行深度合作的消息，双方只是在系统层面实现了对接，假如未来真的采用“智选”模式合作下去，那么合资汽车品牌在智能化发展上的路线，或许就要被重新改写了。

跟汉EV比，铂智7的空间不一定能赢，但科技感要更足些，和P7+对比的话，它没有特别强调城市自动驾驶功能，而是通过硬件堆料来营造出“高级感”，说白了，这是丰田在学着新势力的方式吸引眼球，车内还保留了实体按键，说明它并没有完全放弃老用户的使用习惯，充电速度、800V平台这些关键信息都没有提到，短板还是摆在那里。

选装包带着翼子板摄像头和车顶后视镜,这意味着车辆未来可能会支持更高级的辅助驾驶功能,不过眼下丰田卖的主要是那种"看起来很智能"的感觉,算不上真正的技术突破,丰田这次的做法更像是迎合中国市场的需求,借助别人的系统来造自己的车。