这台奥迪电动车怎么就卖不动了？

今年9月奥迪E5 Sportback(图片|配置|询价)上市那会儿真是不得了，30分钟订单破万全网都在传。可现在看看销量数据，9月才一千多辆，10月刚过两千，这差距大得让人心里直打鼓。要说这车到底怎么了啊？

这车设计其实挺能打的。把四个圈改成“audi”字母标，年轻人看了都说新鲜，展厅里不少来玩的年轻人直呼“看着不像老古董”。屏幕够大芯片够强，人家还配了800伏快充和四驱系统，按理说该吃香才对。但实际开票数一出，连特斯拉Model 3都甩了好几个身位。

听说他们搞预售的时候有点意思。说是“上市即交付”，结果不少订单是展车改的，真正付钱提车的没多少。经销商那边愁得不行，库存堆在仓库都快生锈了。有人猜是不是这批车都出口了？查了海关数据才知道，出口量也就几十辆，根本不是那么回事。

现在买车的年轻人不太在乎标了。以前觉得挂个四环标脸上有光，现在他们更在意车机好不好用，自动驾驶算不算快。有车主打电话抱怨续航虚标，充电桩又不够多，夏天开空调跑长途得找半天充电站。你让他掏二十五万买台电动奥迪，不如考虑蔚来或者极氪，那些店开得更多服务也方便。

电池技术这事儿更复杂。宁德时代的电池冬天跑不远，北方人光看参数就觉得不踏实。人家宝马iDrive系统跟苹果CarPlay绑得紧，华为鸿蒙车机听着高大上，但实际用起来好不好使谁也没底。加上充电站分布还没跟上，6.6千瓦放电功能平时用不到，这车就像个不会跳舞的新衣裳。

最近听说他们要推旅行版，也不知道能不能翻盘。你说特斯拉能靠降价杀出条血路，奥迪这回是不是该放下身段，把配置再调调价，或者把充电网络建得密实些？眼瞅着2024年补贴又要退坡，这车要是再没点新花样，怕是要继续在展厅落灰了。