去年有人说车圈这五年最糟糕，魏总这话说到不少人心坎里去了。你看看现在那些新势力车企，倒闭的可多了，车主们最难受，合创刚不行了，网上有人发说自己的车坏在半路，官网都关了没人修。威马爱驰这些名字以前还能听见，现在好像都凉了，哪吒车主还组队去维权，说找不到地方处理售后。

魏总说这是最糟糕的五年，可是你翻翻数据又不对劲。新能源车卖得是不得了啊，五年前还不到两成，现在都过半了，出口量暴涨三倍，国产车还在高端市场占了四成。这数据摆这儿，行业不是越做越大么。早些年拜腾玩完的时候，媒体炸锅说完了完了，现在倒觉得企业生生死死是常态了。

为啥有些企业活不下去呢，说白了就是没钱没技术。像合创还有广汽撑腰，也没用呗，就是便宜没好货，店里早就不干了。威马他们钱是融了不少，可把钱砸在别处了，研发没跟上，最后不还是完蛋。反观长城搞个Hi4技术，卖得挺顺，魏总现在连直播都拍，六十几岁还玩短视频，这不也是在挣扎转型吗。

说到转型，这五年车市可真是刮骨疗伤。比亚迪自己搞供应链，华为智能座舱抢市场，市场份额越来越集中。以前十个大厂能分六成蛋糕，现在能拿七成。淘汰赛嘛，弱的被淘汰，强的更强，看着吓人，也是逼着大家进步。

现在再看车市，表面是痛，实际在进步。混动技术占七成市场，技术话语权抓到手里了，长城这样的传统车企虽然摔过跟头，但总算爬起来了。要说未来会不会更好，也得看能不能避免新的坑，比如辅助驾驶这些新东西，搞不好下一波洗牌又要来。这个行业就是这样，有人欢喜有人愁，可是总得往前走才行。