南方汽车榜炸了 小米YU7(图片|配置|询价)把整个行业都整不会了

南方日报上个月刚推出了个新车排行榜，小米那个YU7愣是拿下了榜首。谁也没想到啊，一个做手机的公司，第一次造车就搞得风生水起。光网上讨论的人就有1500多万次，评论区吵得跟菜市场似的。最气人的是，人家把自动驾驶和超快充电功能装进20万块的车里头，这不是要让同行都活不下去吗。

现在中国车企是疯了似地往技术里冲。要不你看那排行榜，七成都是国产车。理想出了纯电SUV，还能一小时充满电，还有那些雷达矩阵看着复杂得很。别人都说欧盟要收碳税，咱们车企干脆把电动车造得又好又便宜，直接把路子走到了国外去。这倒好，国内车市和海外市场两边都赚得盆满钵满。

百年老品牌这下慌得不行。奔驰这回玩真的，把那个CLA改成全电动的，续航都飙到了866公里。以前老说电动车跑不远，续航不够烧油补，现在人家能耗比特斯拉还低。不过最绝的是，德国人在算法上还跟中国公司合作，识别行人什么的比自己研发的版本准得多。这不是要跟中国技术联姻嘛，面子上过得去心里也有底。

再说说那些卖座的车，现在都不光看动力大小了。有家车企直接把第三排座椅做成了午睡大床，二十多岁的年轻人就爱这一套。有的车能19秒把后排变平整空间，出门旅行说走就走。特斯拉整那些硬派机箱造型的，反而不如那些母婴友好的厢式车受欢迎。买车现在就跟选家似的，得要能装能变，还能照顾到全家人的口味。

大众那边倒是另辟蹊径。他们把老款途昂改了改，居然能加装混动模块，省钱又省心。现在政策说混动车型得占三成，车企们这下更有干劲了。比亚迪这些老大哥们数据收集做得好，比那些新手车企厉害多了。反正啊，谁的技术靠谱谁就有市场，这年头光靠牌子是唬不住人的。

要说这榜单有意思的地方，就是完全没按销量算。南方报专门研究了网上热度、技术突破还有实用性，这才看得出未来的趋势。美国那什么新车榜，消费者挑车还看操控性，咱这儿现在都盯着智能系统的安全冗余度。这也难怪，马路上智能车多了，谁不想选个万一出故障也能自己处理的车呢。

听说往后几年电池技术又要变了，宁德时代和比亚迪要打一场没有硝烟的战。法规那边也快跟上了，等到无人驾驶的责任认定搞清楚，怕是买车标准又要变个新花样。这一波 automotive的变革浪潮可不只是一时兴起，怕是得折腾个好些年了。

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