在当前汽车市场“油电并存”且普遍“重电轻油”的背景下，广汽丰田在2025年广州车展上，以一场别开生面的发布会，正式宣告其“油电同强”战略的全面深化。其中，全新换代威兰达(图片|配置|询价)的登场无疑是这场战略落地的关键一步。它并非简单地对现有燃油SUV进行修补和升级，而是以一种颠覆性的姿态，直面传统油车用户在智能化体验上的痛点，力图以“下一代油车”的姿态，为燃油SUV市场树立全新的价值基准。全新威兰达(逛导购)继承了丰田全球车型久经考验的品质基因，并在全球超过1500万用户的验证基础上，通过引入先进的中央电子电气架构，从底层重构了车辆的智能体验，实现了设计、座舱、混动系统、四驱系统及驾驶辅助的“五电进化”，旨在为消费者提供一个无需改变用车习惯，又能享受到前沿智能科技的均衡之选。

本次我们体验的车型是威兰达(用车口碑) 2026款 2.0L 四驱PRO+，官方指导价为20.18万元。这款车型在外观设计上展现了丰田最新的全球设计语言，融合了多款概念车的精髓，呈现出一种前卫而又充满力量感的视觉效果。前脸部分，其设计灵感与全新的“世极”概念车同源，近乎垂直的车头立面搭配由缎状铬饰条组成的格栅，营造出一种庄重而不失精致的气场。侧身线条则借鉴了电动陆巡概念车的硬朗风格，凹凸有致的曲面车门、向外扩张的轮拱以及独特的Y字形腰线，在光影流转间勾勒出强烈的肌肉感。车尾的“琴键式”尾灯设计与全新卡罗拉概念车一脉相承，由大量竖状LED灯组构成，点亮后不仅辨识度高，也为整车增添了一份科技感与艺术气息。20英寸的大尺寸铝合金轮毂在同级别车型中颇具优势，不仅强化了运动姿态，也使得车轮与车身高度达到了接近1:2的协调比例，视觉效果更显扎实稳健。

进入威兰达 2026款 2.0L 四驱PRO+的车内，可以感受到设计师在营造科技感与舒适性方面的努力。座舱布局以驾驶者为中心，基于TNGA架构的低重心设计，带来了类似跑车的驾驶界面，显示屏和主要操作设备都集中在水平仪表板上，方便驾驶员在行车中操作，视线无需过多偏移。方向盘采用真皮包裹，手感细腻，支持上下+前后四向调节，配合多功能控制按键，日常操作十分便捷。8.8英寸的全液晶仪表盘显示信息清晰，而中控区域最引人注目的则是那块15.6英寸的中国专属大屏。这块屏幕采用了7.5mm的极窄边框设计，屏占比表现不俗，16:9的黄金比例在全屏播放视频时能带来无黑边的沉浸式观影体验。高通骁龙8155芯片的加持，确保了车机系统操作的流畅性，无论是界面切换还是导航缩放，都反应迅速，没有明显的卡顿感。

在空间与舒适性配置上，这款四驱PRO+版本同样表现得相当周全。其车身尺寸为4600mm×1855mm×1680mm，轴距达到2690mm，为内部空间打下了良好的基础。身高182cm的体验者坐入前排，将座椅调至合适的驾驶姿态后，头部尚有一拳左右的余量，视野开阔。保持前排座椅位置不变，同一体验者进入后排，腿部空间仍有超过一拳的距离，头部空间也有四指左右，整体乘坐感受比较宽敞，没有压抑感。值得一提的是，后排座椅靠背支持角度调节，可以找到一个更舒适的坐姿，且地板中央的凸起不高，对中间乘客的友好度尚可。座椅材质为仿皮，并采用了高包裹性的一体式运动座椅设计，对身体的支撑和贴合度都做得不错。前排座椅还配备了加热和通风功能，这在冬夏季节无疑是极具实用性的配置。此外，可开启的全景天窗进一步增强了车内的通透感和开阔感。

智能化是全新威兰达此次换代的核心亮点。作为丰田旗下的域控油车，它从根本上解决了传统油车智能化程度不高的短板。其搭载的全新一代TSS 4.0驾驶辅助系统（Toyota Pilot），借助域控制器带来的强大算力，实现了从“功能堆砌”到“场景精通”的进化。这套系统整合了多达24个传感器，包括前向的830万像素摄像头和毫米波雷达，探测距离和感知范围都得到了显著提升。在实际体验中，其L2级别的辅助驾驶功能覆盖了从城市拥堵到高速巡航的全流程场景。全速自适应巡航系统在跟车时加减速线性，车道居中保持功能稳定可靠，即便在一些曲率较大的弯道也能从容应对。此外，系统还能提前预判邻车加塞意图并迅速作出反应，有效提升了行车安全性。在安全层面，预碰撞安全系统新增了对电动滑板车等目标的识别能力，并提升了制动力阈值；DOW开门预警、前方交通穿行预警等功能，也为日常用车提供了更全面的保障。

智能座舱方面，这套名为Toyota Space的系统在中国市场进行了深度现地化研发，表现出众。除了前面提到的15.6英寸大屏和8155芯片，其多模态交互能力也值得称道。语音识别系统支持四音区交互，即便车内四位乘客用不同方言同时下达指令，车机也能精准识别并快速反馈。连续性语音识别和“可见即可说”功能，让操作变得更加自然便捷。同时，它还支持声纹识别和面部识别，可以为不同驾驶员匹配个性化的设置。在车机生态上，对CarPlay、Hicar、Carlink等主流手机互联系统的全面支持，无论是通过有线还是无线连接，都能实现手机与车机的无缝互通，满足了不同用户的多样化需求。充足的USB/Type-C接口（前排3个，后排2个）和50W的手机无线充电功能，也充分考虑到了现代人的电子设备充电需求。

动力系统方面，威兰达 2026款 2.0L 四驱PRO+搭载了一台型号为M20C的2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW（171马力），最大扭矩206N·m，匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱。这套动力总成以平顺和可靠著称，日常驾驶中动力输出线性，加速过程顺畅，足以应对绝大多数城市及高速路况。虽然不会带来强烈的推背感，但胜在响应及时，驾驶感受轻松惬意。其WLTC综合油耗为6.89L/100km，对于一款四驱SUV来说，燃油经济性表现是值得肯定的。同时，该车型配备了适时四驱系统，中央差速器结构为多片离合器式。这套四驱系统不仅能在雨雪湿滑路面提供更好的抓地力和行驶稳定性，还增加了越野和雪地驾驶模式，配合陡坡缓降功能，使其具备了一定的轻度越野和脱困能力，能够满足用户偶尔去郊外探索的需求。

总而言之，全新换代的威兰达，特别是这款2.0L四驱PRO+版本，展现出了广汽丰田对于当前市场需求的深刻理解。它并没有盲目追随纯电动的浪潮，而是选择了一条更为务实的道路——在保留燃油车用户熟悉的使用习惯和丰田一贯的高品质、高可靠性基因的同时，通过引入前沿的域控制电子电气架构，彻底革新了车辆的智能化体验。从富有未来感的外观设计，到科技与舒适兼备的智能座舱，再到成熟可靠的驾驶辅助系统，全新威兰达用实力证明了先进的智能体验并非电动车的专属。对于那些既看重传统燃油车的可靠性和便利性，又渴望拥有不输新势力的智能科技的消费者来说，全新威兰达无疑提供了一个颇具吸引力的选择，它正在用自己的方式，定义“下一代油车”应有的样貌。