这几天刷到猛士M817 亮相的消息，听闻它是东风猛士和华为联手打造的智能越野 SUV，我很好奇 “越野基因” 和 “华为科技” 结合在一起会是什么效果，于是趁着有空就拉上朋友去线下体验实车，没想到这一趟体验改变了我对 “城野两用” 车型的认知。​

猛士M817最低售价：30.19万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7296车友热议二手车27.38万起 | 6辆初见：东方醒狮的气场，蕴含细腻美学​

初见秦岭绿配色的猛士 M817，在灯光下泛着流动的金属光泽，透着股东方美学的细腻。走近了看，车头的 “狮吼格栅” 很是亮眼，封闭格栅加发光饰条，日行灯一亮，中间的 M-LOGO 也跟着亮起来，有种 “醒狮昂首” 的气场。​

它的设计灵感源自东方醒狮，机罩上两条凌厉的线条就像醒狮的鼻梁，连大灯都有讲究 —— 形状还原了古代的 “戈”，日行灯花纹还是 “越王勾践剑” 的纹路，细节里藏着不少巧思。它的分体式双前保险杠很有意思，一边是偏硬核的越野款，另一边是和车身同色的城市款，城野两种场景都能 hold 住。​

绕到车身侧面，5 米 1 的车长看着大气，比例协调，不会有 “笨.重大车” 的感觉。无边框外后视镜让车身线条更流畅，还能降低风阻；轮包张力十足，搭配大尺寸轮胎，一看就能看出它的越野风范。车尾的 “剑指苍穹” 尾灯也很亮眼，晚上298 颗红 LED 亮起来时，深红色光幕辨识度很高。​

座舱：硬派又细腻，华为科技加持​

拉开车门的瞬间，先被座舱的 “金属机甲” 感吸引 —— 横平竖直线条搭配金属材质，棱角分明但不冰冷，软包覆盖的地方摸起来很柔软细腻，硬派风和舒适感平衡得正好。全车有 6 块屏幕，10.25 英寸仪表屏、15.6 英寸中控屏、W-HUD 抬头显示屏，还有流媒体内后视镜和后排控制屏，连飞航旋钮上都有小屏幕，科技感满满满。​

座舱里的小细节也很贴心，金属脉冲按键按下去有沉稳的反馈，还会跟着氛围灯呼吸；飞航旋钮转动时能切换驾驶模式（在后文会进一步介绍），各种路况都能帮助你安稳行驶；门把手关车门时还能听到硬派又清脆的响声，让人感觉一关上车门就迫不及待地想出发去探险。​

中控屏画面清晰，我和同行的人们拿出手机投屏，不管是鸿蒙系统还是安卓系统，点一下 “一键投屏” 就连上了，手机上的导航、音乐等应用都能投上去。中控屏还能分屏，左边显示导航，右边放视频，开车的时候不用来回切界面，坐在副驾的人还能同时看电影，互不影响。试了试语音控制，说 “打开主驾座椅通风”“调低空调温度”，系统反应很快，还能准确识别是哪个座位的指令，后排喊 “打开天窗遮阳帘”，也不会和前排指令混在一起，连在场的小朋友也凑过来喊 “播放儿歌”，系统很快响应，孩子高兴得直拍手。​

让我比较惊喜的是乾崑 HUAWEI ADS 4，它的辅助功能很省心。工作人员介绍，这款车搭载 27 个高感知传感器，包括 1 个 192 线激光雷达（探测距离可达 250m）、3 个 4D 毫米波雷达、11 个摄像头和 12 个超声波雷达，360° 都能覆盖到，在天气条件不好的情况下也能有效探测、识别，行车更安全。它有领航辅助NCA功能，可以实现智能调速、避障、变道等操作，日常通勤也能更省心。

我体验了 “车位到车位” 的辅助功能，它可以从这边的停车位开出去，再绕到那边的地下车库，过环岛、掉头都很丝滑，遇到前方有慢车会智能减速，遇到行人还会礼让。就算目标车位被占了，车还能继续巡航找附近的空位，对于我这种 “停车困难户” 来说，很友好。​

银河A7最低售价：8.18万起最高降价：0.80万图片参数配置询底价懂车分4.00懂车实测空间·性能等车友圈4万车友热议二手车7.29万起 | 30辆空间：5.1 米车长 + 可变床，露营靠谱​

猛士M817(图片|配置|询价)车长5.1米，车宽约2米，轴距3米多，能提供很宽敞的乘坐空间。坐进主驾调整座椅，NAPPA 真皮材质摸起来很细腻，8 点按摩功能一开，腰背就能得到放松，开长途能减轻疲劳。调好座椅后，后排空间也很充裕，我 180cm 的身高坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳多距离，腿能随便伸展。​

我很喜欢它的 “可变床” 设计，把前排座椅移到前面、拆下头枕，靠背放倒后可以和后排座垫衔接成了、 1.7 米的双床；再把第二排座椅放平，能变成 2.1 米的大床，我躺上去试了试，头顶离车顶还有不少空间，坐起来也不会碰到头。同行的人还笑着说：“以后周末去露营，不用钻进帐篷，直接在车里躺平看星空”。​

后备厢空间也足够大，常规状态下有 828L，工作人员放了 12 个 20 寸行李箱、1 个 28 寸行李箱还有 1 个手提包，居然还没塞满。把二排座椅放倒后，容积能拓展到 2112L，进深大于 2.1 米，放冲浪板、山地车都行。此外，全车有 24 个储物空间，仪表台主副驾两侧的拉手盒能放手机、高速卡，中央扶手箱能装 4 瓶 550ml 的矿泉水或 8 听 罐装可乐，随身的各种物品都能找到地方放。​

猛士M817最低售价：30.19万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7296车友热议二手车27.38万起 | 6辆续航：通勤一周一充，越野有保障​

聊到续航，工作人员介绍到，我们此次体验的 Max + 版，搭载了50.4kWh宁德时代骁遥电池，CLTC 纯电续航有 215km，日常通勤一周充一次电就够；长途越野时，CLTC 综合续航能到 1365km，加次油就能跑很远，不用总惦记着找充电桩（其他版本的续航则分别为140km、1300km）。猛士M817(读测评)采用适合越野的纵置高功率发动机，可以有效降低能量转化损耗，而且CLTC馈电油耗也低至7.24L/100km，日常通勤、户外越野都可以放心开。而且驻车状态下发电功率可达到25kW，发电一小时，CLTC续航能增加110km，在户外时可以快速补能。​

驾驶感受：城里好上手，越野有底气​

后来我们还体验了驾驶。本以为这么长的大车会不好操控，没想到开起来感觉挺灵活，转弯时不费劲，它可以实现双边20°后轮转向角度，Z小转弯半径 5.2 米，Z小掉头半径3.5m，走窄路、掉头一把就过。​

我试了试加速，油门响应很及时，加速时推背感明显，但不会觉得突兀，而且零百加速只有5.2秒；遇到较长的一段小坡，车子的动力也很足，爬坡很平稳。猛士M817(用车口碑)采用了P1+P3+P4智能电四驱架构，可在纯电、发动机直驱、并联混动、增程驻车发电、能量回收等多种模式之间智能切换，综合功率505kW、系统综合扭矩848N·m ，轮边扭矩可达11000 N·m以上，动力表现感觉和之前体验过的6.0T发动机比较接近，无论是持续爬坡，还是沙地脱困都能比较从容地应对。​

它还有9种驾驶模式，包括标准和运动2种驾驶模式、雪地、深雪、泥地、岩石、沙地、涉水6种地形模式，以及对新手很友好、可以自动适应各种复杂的地形的AUTO模式。我体验了 “低速越野辅助” 功能，只用控制油门深浅，系统就能控制车速，爬坡、过障碍物时就能更平稳，对于我这种越野新手来说，安全感很足。​

底盘方面，前后双叉臂加全铝底盘，还集成了VMC智能底盘域控技术，CDC 连续阻尼可变减振器每秒能调节 500 次，调整悬架的软硬，过减速带时不怎么颠，过弯时不会感觉发飘，开起来很扎实。我们走了一段有不少坑洼和碎石的路，开起来比想象中稳很多，这是因为遇到坑洼路面时，空气悬架会自动调整（具备上下150mm调节范围）。在迎宾模式和后备箱装载模式下，底盘会自动降低45mm，方便老人、孩子、女士上下车，取放大件物品也方便。要是走烂路，底盘会升高 105mm，Z小离地间隙能到 333mm，减轻颠簸，帮助车子顺利通过。​

哈弗猛龙燃油版最低售价：13.69万起最高降价：2.00万图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.9万车友热议二手车13.69万起 | 3辆

此外，整车的核心部件都做了防水防尘设计，车门用的都是双密封胶条，采用单向开排水结构增加排水路径，使得涉水深度可达到900mm，去野外涉水游玩也不慌。​

舒适小细节：从听音乐到喝冰饮，都照顾得挺到位​

我还体验了不少小功能。丹拿HiFi级 18 扬声器音响效果很不错，放了首民谣，高音细腻、低音浑厚，坐在车里像置身小型音乐会现场，开长途听着音乐也不无聊了。256 色氛围灯能跟着音乐律动，很有氛围，而且还能联动 AEB 预警，会变色提醒，好看又实用。​

智能冷暖冰箱容积 5L，能放 4 瓶 600ml 的脉动，制冷能到 - 6℃，制热可达到 50℃。我放了几听可乐，不一会儿就冰透了。夏天露营随时能喝到冰饮，冬天还能热奶茶。它还支持外放电功能，功率可达 6kW，可以开电磁炉、投影仪、风扇，周末和亲朋好友露营，煮火锅、看电影都没问题，想想就很惬意。中控屏后面还有60W的充电接口，可以用来安装运动相机等设备，记录探险的旅程，这点设计得很贴心。这款车还预留了 20 多个改装接口，以后想加车顶行李架、攀爬梯都很方便，能跟着自己的需求慢慢改。​

座舱里的降噪效果也不错，双层夹胶隔音玻璃加 ENC 主动降噪，高速行驶时可以降低外面的风噪、胎噪。健康方面也放心，内饰用的是环保材料，近乎零醛零苯，座椅还符合欧洲婴幼儿产品等级标准，有孩子的家庭也能放心坐。​

感想：也许这就是人人皆可享受的 “悦野”​

以前总觉得越野车是 “硬核玩家” 的专属，不适合日常开，但猛士 M817 既有越野车的底气 —— 智能多种地形适应、扎实的底盘、长续航，能满足轻度越野和长途穿越；又有城市车的便捷 —— 灵活的操控、贴心的科技配置、舒适的座舱，日常通勤、带娃逛街都合适。​

也许城市和荒.野之间并没有所谓的边界，不需要在 “实用” 和 “爱好” 之间做选择，一辆车也可以兼顾城野生活。​