在汽车市场逐渐向电动化转型的当下，油车似乎面临着被边缘化的困境。然而，2025年广州车展上，广汽丰田以一场别开生面的“双车发布会”，正式宣告“油电同强”战略全面落地，全新换代威兰达(图片|配置|询价)重磅上市，犹如一颗重磅炸弹投入平静的湖面，直面油车用户被忽视的需求，以“下一代油车”的颠覆性姿态树立燃油 SUV 的新价值标杆，为油车正名，向世人宣告油车在智能体验与驾驶乐趣上同样能够大放异彩。

全新威兰达(看资讯)在外观设计上，无疑是丰田全球设计理念的一次精彩演绎。它率先量产了丰田概念车的设计元素，与全新“世极”概念车同源的前脸设计，近乎垂直的车头立面搭配缎状铬饰条组成的格栅，展现出一种大气而精致的视觉效果。尾部设计同样吸睛，与全新卡罗拉概念车同源的尾灯，由大量竖状 LED 灯组构成独特的“琴键式”造型，点亮后不仅辨识度极高，更彰显出高超的灯光工艺，仿佛在夜色中奏响一曲优雅的乐章。

继承丰田经典 SUV 设计理念的全新威兰达(用车口碑)，拥有协调且经典的 SUV 比例，车身尺寸为 4600mm×1855mm×1680mm，轴距达到 2690mm，这样的尺寸既保证了车内空间的宽敞，又赋予了车辆稳健的行驶姿态。初次使用的 20 寸大轮毂，营造出同级超前的运动气场，与车身的协调比例相得益彰，让人一眼就能感受到其强大的视觉冲击力。而车轮高度与车身高度达到近似 1:2 的黄金比例，侧身姿态协调且充满肌肉感，外扩轮拱造型不仅美观，还便于用户日常更换越野 AT 胎，满足不同场景下的驾驶需求。

在外观科技与内饰设计方面，全新威兰达同样展现出年轻新潮的一面。面向驾驶者，基于 TNGA 低重心布局的跑车化驾驶界面，让驾驶操作更加便捷舒适，全新设计的高包裹性一体式运动座椅，构造贴合身体，有效分散坐骨周围的压力，降低乘坐疲劳，同时座垫与靠背的吸风式通风系统，既避免了直吹关节受凉，又降低了噪声，为驾驶者提供了舒适又健康的乘坐体验。

对于一款 SUV 来说，空间表现无疑是消费者关注的重点之一。全新威兰达凭借其合理的车身尺寸和轴距设计，在空间方面表现出色。车内空间宽敞，无论是前排驾驶者还是后排乘客，都能享受到舒适的乘坐体验。车内储物空间丰富，设计合理，方便驾乘人员放置各种物品。此外，可拆卸式双用中控扶手箱的设计，更是体现了全新威兰达在细节上的用心，驾驶席和副驾驶席双侧都可无障碍开闭，箱门可拆卸也可翻转安装，正面可用作扶手，背面则可作为托盘结构，防水防滑防污，无论是放置餐食还是其他物品都非常方便，满足了不同场景下的使用需求。

进入全新威兰达的车内，首先映入眼帘的是埃尔法同款半苯胺面料真皮座椅，这种座椅面料在 20 万级油车中堪称越级配置，不仅颜值高，更兼具舒适度与耐用性。车内整体内饰风格简洁大气，中控台布局合理，操作便捷。15.6 英寸的大屏，是同级车型中屏幕尺寸超大的，屏幕视觉冲击力强，极窄边框设计（仅 7.5mm）让屏幕边框与新势力车型的“悬浮 Pad”相媲美，16:9 的黄金屏幕比例，无论是观看视频还是进行其他操作，都能提供沉浸式的视觉体验。在 8155 芯片的加持下，车机系统界面切换流畅，导航缩放无卡顿，为用户带来了媲美新势力 PAD 化交互的流畅体验。

在智能配置方面，全新威兰达堪称油车领域的一次革命性突破。作为丰田新款域控油车，全新威兰达搭载了丰田全新一代 TSS 4.0 智能辅助驾驶系统。借助域控制器，全新威兰达的智能辅助驾黑丝完成了从“功能多样”到“场景精通”的进化，系统算力与神经网络规模大幅提升，可处理多倍数据，同步追踪前方多车动态，提前约 1.2 秒预判邻车加塞意图，并迅速反应，车道保持覆盖场景提升 50%，应对复杂路况更加从容。TSS 4.0 升级至 26 大项、53 小项功能，覆盖超过 200 个功能场景，从红绿灯起步、拥堵行车、高速变道到车库停车的全流程场景都能轻松应对。传感器数量增至 24 个，前向摄像头像素提升至 830 万，探测距离达 280 米，感知范围的扩大为决策提供了海量数据支持。

在安全方面，全新威兰达同样表现出色。从低速场景的主动调节车速、交通动态通知，到高速场景的动态巡航节能模式、增强车道循迹功能，再到预碰撞安全场景的多种识别功能、制动力提升，以及泊车场景的多种自动泊车方式和下车开门辅助，全新威兰达为用户提供了一套全方位、全场景的安全驾驶辅助解决方案，让驾驶更加安全、轻松。

智能座舱方面，全新威兰达更是达到了 20 万级油车的智能新高度。15.6 英寸的大屏不仅尺寸大，而且功能强大。多模态交互智能座舱实现了“动口不动手，挥手即所得”的便捷操作，语音交互支持四音区识别，能够精准识别不同位置乘客的指令，同时丰田初次搭载的手势互动功能和情绪识别功能，让车机系统与用户之间的交互更加自然、智能。

此外，全新威兰达的车机生态也十分丰富，100%覆盖市面主流手机品牌，支持 Carplay/Hicar/Carlink，有线、无线均可直连车机，实现了手机与车机的互通，为用户带来了更加便捷、智能的出行体验。

动力方面，全新威兰达搭载了第五代智能电混双擎系统。丰田自创的行星齿轮功率分流结构，从根源上杜绝了顿挫与模式切换的冲击，通过三组齿轮让发动机、电机 1、电机 2 和车轮始终处于极高效的配合状态，实现精准功率分流、智能分配动力、油电无缝衔接。

第五代智能电混双擎系统在结构上进行了优化，混合动力电池组小型化，总重从上一代的 47.5kg 大幅降至 24.8kg，采用全新铝压铸外壳，体积显著缩减。电池容量由 4.9Ah 优化至 4.08Ah，通过强化电芯设计与极低温性能提升，确保输出功率更高、响应更稳定。新一代 PCU 动力控制单元集成度提升 17%，采用二合一封装功率模块，尺寸缩小，重量减轻，采用丰田自研双电机精准功率分流算法，实时调节电机扭矩与发动机负载，让系统始终运行在最优热效率区间。传动桥、电机系统全面减重，驱动电机采用全新磁路设计，输出扭矩提升，差速器优化齿形与强度，实现壳体外径减小，同时提升传动效率。

全新威兰达提供了 2.0L 汽油、2.0L 混动、2.5L 混动三种动力选择，输出功率强劲，工况适应性强，动力输出稳定。其四驱续航可达 1300km，两驱续航至高可达 1500km，百公里油耗低至 4.59L，较上一代 2.0L 燃油版油耗降低 28%，用车成本低，无需频繁充电加油，八年八万公里用车成本在同级车型中处于较低水平，为用户带来了高效节能的驾驶体验。

E-FOUR 电子四驱系统是全新威兰达的又一亮点。升级域控制器后，扭矩调节达到同级超前的前后 20:80、左右 0:100，后轮至 大可获得 80%的扭矩，轻松攀爬高坡、阶梯，面对越野路况也能快速脱困。ECB 电子控制制动系统针对泥泞路、湿滑路、碎石路等容易打滑的情况进行了特定优化，监测到轮胎空转时能够快速抑制，让牵引力平稳输出，助力车辆轻松脱困。

丰田 E-FOUR 电子四驱系统在性能上远超同级燃油与新能源车型。区别于其他混动车型依赖大电池放电导致低电量时动力衰减，丰田 E-FOUR 通过行星齿轮结构增大发动机功率驱动前桥电机，无需依赖电池即可为后桥电机提供充足动力，确保四驱性能始终如一。四驱与两驱版本的百公里油耗差距仅为 0.32L，远低于德系与日系等 SUV 竞品，让用户在享受四驱带来的安全感与高性能的同时，无需承担额外的油耗成本，实现了经济性与性能的兼得。

在销售价格方面，全新朗逸Pro限时价8.88-11.29万元，同时带来4000元置换补贴、2年0 息金融政策、整车终身质保和全系数字钥匙限时免费赠送等惊喜购车权益，助力用户轻松购车，无忧用车。作为一款集多种优势于一身的燃油 SUV，全新威兰达的价格区间在同级别车型中具有较高的性价比。它不仅在外观设计、空间尺寸、内饰配置、智能科技、安全性能和动力表现等方面表现出色，而且在价格上也更加亲民，让消费者能够以较为合理的价格享受到高品质的汽车生活。

全新威兰达的出现，不仅重新定义了燃油 SUV 的价值标杆，更为油车用户带来了全新的选择。它证明了动力形式不应成为智能化的桎梏，先进的电子电气架构才是关键。在油电并存的时代背景下，全新威兰达以其实力和创新，为油车用户开启了一扇通往智能出行世界的大门，让用户无需改变用车习惯，无需牺牲可靠性，就能享受到油车级智能体验的油车域控时代已经真正到来。