车子开久后易出现噪音增大问题，尤其颠簸路段的吱嘎异响，不少车主盲目更换悬挂球头、拉杆球头、三角板平面轴承等部件，花费不少却未能解决问题，核心原因是未找对故障根源。

噪音的真正元凶是减震器。减震器导杆外装有油封，油封内含有减震油液，车辆颠簸时油液负责吸收冲击力、缓冲震动。导杆为金属材质，油封为橡胶材质，长期在油液环境中相互摩擦，会产生“软磨硬”现象，导致导杆磨损。

导杆磨损后，油封密封效果下降，减震油液无法正常发挥作用，导杆与油封间摩擦间隙变大，车辆颠簸时两者发生摩擦、碰撞，进而产生异响。

1. 停车后按压车身四个角，感受按压阻力是否均匀，松开后车身晃动次数若超过2次，说明减震器阻尼效果变差；

2. 检查减震器外观，查看发动机舱及后备箱内的减震器筒壁，有无附着油迹的漏油情况；

3. 行驶中留意异响来源，若响声出自车轮上方附近，且为沉闷吱嘎声，需重点排查减震器；

4. 安全前提下握住减震器导杆上下拉动，感受拉动是否顺畅，有无卡顿或杂音。

1. 出现颠簸异响时，优先按上述方法自查减震器，确认问题后再针对性维修，避免盲目换件；

2. 减震器若存在漏油、拉动卡顿、按压车身晃动异常等情况，建议直接更换，维修油封易反复出问题；

3. 日常驾驶避开坑洼路面，过减速带时减速慢行，减少减震器冲击负荷，延缓导杆磨损。