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雷克萨斯放弃巨型纺锤格栅？丰田章男一句话改变了设计走向

那张占满前脸的纺锤形大嘴终于要退场了。丰田集团掌门人丰田章男亲自下令，要求雷克萨斯设计团队打破纺锤格栅，重新定义品牌面孔。

在刚刚落幕的东京移动展上，雷克萨斯带来了一系列极富想象力的概念作品：六轮厢式LS、单座Micro LS、LS Coupe，还有自航双体游艇和电动超跑Sport Concept。但细心的观众发现：那张曾经无处不在的“纺锤格栅”消失了。

雷克萨斯设计总经理须贺浩一透露了幕后原因：

“当我们开始做纺锤格栅时，我们把它放在每一台车上。后来章男社长问我：‘为什么每辆车都做一样的设计？’”“他说：‘你们该打破纺锤（Break the spindle）。’于是我们从LBX开始，逐渐改变这种设计语言。”

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自2011年的LF-Gh概念车与2012年GS量产车起，雷克萨斯以大胆、棱角分明的纺锤形进气格栅定义了品牌新形象。那张巨口不仅让人过目难忘，也让雷克萨斯成功在豪华车市场找到独特辨识度。

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但十多年过去，这个标志性的造型逐渐成了限制创意的符号。如今的电动车不再需要大面积散热口，空气动力学和效率成了新主题。须贺浩一坦言：“RZ虽然保留了格栅造型，但我们发现人们开始怀念面孔的细节，所以我们要寻找新的解决方案。”

雷克萨斯放弃巨型纺锤格栅？丰田章男一句话改变了设计走向

最新的几款概念车中，雷克萨斯以发光轮廓线、封闭面板和柔和灯带取代了传统的纺锤格栅，既保留了品牌识别性，又更符合电动时代的简洁美学。

这意味着，未来的雷克萨斯将告别攻击性面孔，转向更加优雅、友好的设计语言。

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从巨口张牙到流线柔光，雷克萨斯终于不再靠夸张前脸博眼球。丰田章男的一句话——打破纺锤或许正开启品牌从力量到温度的新篇章。