李女士在去年七月通过小米汽车APP支付了五千元定金,订购了一辆SU7 Max霞光紫车型,当时订单收款方显示为小米景明科技公司,她没有产生疑虑,到了十月份,由于个人资金周转出现问题,她主动联系客服申请推迟车辆排产计划,客服人员明确答复可以延期,承诺三百六十天内随时能够安排生产,并且保证订单不会被取消,这个回复让李女士感到放心,她认为购车事宜已经得到妥善处理。

去年12月初，小米公司突然通知李女士，要求她在7天内付清31万多元的尾款，否则就要取消订单并且不退还定金，李女士觉得这事有点奇怪，因为之前明明说好可以延迟付款，现在却突然变卦，她就没有支付这笔钱，也没再理会这件事，没想到到了今年2月，小米直接告诉她车已经生产完成，但订单作废了，李女士尝试申诉，但没有人处理她的问题，最后她只能选择通过法律途径解决。

法院去年十一月初开的庭,不到一个月就给出了判决结果,法官认为小米官方之前承诺过"验车后再付尾款",这个承诺已经算在合同里了,不能随便更改,现在他们要求先付款再提车,等于取消了消费者查看车辆的权利,这和民法典的规定不太一致,而且双方明明商量好了延期生产,小米却悄悄把车造出来了,还催着对方付款,这就构成了违约行为,最后判定小米海口公司退还一万元定金并支付等额赔偿金,景明科技也要承担相应责任。

这件事最尴尬的地方在于,小米公司嘴上讲得很好听,总是说"用户至上""追求极致体验",可实际做起来根本不是那么回事,官网上和销售人员承诺的"先验车再付款",到了真正执行时完全变了样,销售人员在微信群里答应可以延期支付,但后台系统却自动催促客户付清尾款,这种前后不一致的做法让人产生怀疑,他们到底把客户当作服务对象,还是只当成完成销售任务的工具。

其他品牌卖车时也要求付款，但很少这么强硬，比亚迪和蔚来这些公司虽然也需要付尾款，但基本都允许顾客在提车前先检查车辆再给钱，没有人会设置“七天之内必须交钱”这样的期限，去年有个关于新能源汽车权益保护的文件提到建议在交车之前再结清尾款，但那只是建议没有强制力，这次小米的案例以后可能会被地方监管部门当作参考。

这个细节挺有意思，李女士能够打赢官司，关键在于销售在微信群里答应延期的聊天记录，这说明企业内部根本没有统一说法，客服说的、APP协议写的和销售承诺的完全对不上，现在的消费环境就是这样，签合同用APP，承诺靠微信，执行靠系统，一旦出了问题就没人负责，消费者一不小心就会掉进坑里。

时间线显得很讽刺，七月份交了钱，十月份协商延期，十二月份突然催款，二月份直接取消订单，法院在去年十一月已经判决，判决书却拖到今年十一月才公开，到现在小米官方也没有任何回应，用户花钱是为了买车，不是为了玩猜谜游戏，既然承诺支持验车再付款，就应该做到，既然说订单有效期为360天，就不能中途改变规则，信任一旦失去，就很难重新建立起来。

我身边有几位朋友一直在等着买小米SU7(图片|配置|询价)，听说这件事后，有人心里就犹豫起来，买车毕竟不是随便买个菜，不能只看配置多高价格多低，还得考虑售后服务和品牌信誉，一个汽车品牌如果连对用户的基本承诺都做不到，哪怕车子设计得再酷，买到手之后心里也会觉得不舒服。