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最近一直在看15万左右的中型轿跑，对比了不少车型，最后把重点放在了深蓝L07(图片|配置|询价)上。可能有人对深蓝这个品牌不太熟，其实它是长安汽车旗下的国产品牌，在产品力和定价上都挺实在的。我重点关注的是2026款240Ultra华为乾崑辅助驾驶ADS SE版，官方指导价15.59万元，不算贵，但配置却一点不含糊。这段时间我反复去4S店试驾、体验，对这款车也算有了比较全面的了解，今天就好好说说它到底值不值得入手。

先看车身尺寸，中型轿跑的空间底子够扎实

选中型轿车，空间肯定是绕不开的点。我特意查了下深蓝L07(逛导购)的车身尺寸参数，长4875mm、宽1890mm、高1480mm，轴距更是达到了2900mm。单看数字可能没概念，我拿同级别几款热门车对比过，这个轴距在中型轿跑里绝对算优秀水平，这也为车内空间打下了不错的基础。

熊猫最低售价：3.79万起最高降价：1.20万图片参数配置询底价懂车分3.15懂车实测空间·性能等车友圈6.4万车友热议二手车1.59万起 | 391辆

为了亲身体验空间，我找了个身高180cm的朋友一起去试乘。他坐进后排后，我特意帮他量了下，膝盖距离前排座椅靠背还有16cm左右的空隙，头部距离车顶也有11cm，完全不会觉得压抑。就算是长时间乘坐，也不会因为空间局促而腰酸背痛。后排还配备了独立空调出风口，乘客可以自己调节风向和风量，这点考虑得挺周到。

后备箱空间也得提一提，常规容积有473L，而且因为是掀背式设计，开口很大，放一些大件物品比如婴儿车、行李箱都很方便。日常购物回来，几个购物袋扔进去也绰绰有余。更贴心的是配备了电动尾门，手上拎着东西的时候，不用费力去掀门，轻轻按一下就能打开，实用性拉满。

外观设计不浮夸，运动感藏在细节里深蓝L07最低售价：13.19万起最高降价：2.00万图片参数配置询底价懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车8.68万起 | 55辆

作为一款轿跑，外观肯定不能太沉闷。深蓝L07(用车口碑)的车头造型就很有运动范儿，线条流畅不拖沓，没有多余的装饰。日行灯采用了家族式的三点式设计，白天看着很精致，晚上点亮后识别度也很高，远远就能认出是它。

车头的进气格栅和两侧的导流槽不只是好看，还融入了空气动力学设计，既能优化空气流通，又进一步强化了运动氛围。车轮搭配的是19英寸低风阻轮毂，双色款式很有质感，转动起来视觉效果不错。

车身侧面的设计是我最喜欢的部分，掀背式造型让整车看起来更灵动，没有传统轿车的笨重感。车顶的全景天窗透光度很好，晴天的时候打开遮阳帘，车内瞬间变得通透明亮。车窗边框做了黑化处理，显得很精致，再加上无边框车门设计，每次开门都觉得很有仪式感。

玻璃配置也很用心，前排用的是隔音玻璃，能有效减少外界噪音传入；后排则是隐私玻璃，坐在后排的乘客不用担心被外界窥探，很好地保护了隐私。车尾的设计和车头相呼应，同样偏向运动风格，贯穿式熏黑尾灯夜间点亮后很醒目，辨识度很高。

车尾还装有电动扰流板，不仅能在行驶中提升稳定性，视觉上也更具运动感。下方的黑色护板采用上扬设计，让车身呈现出前低后高的姿态，完美凸显了轿跑的定位。整体看下来，深蓝L07的外观没有堆砌夸张的元素，而是把运动感藏在细节里，很符合我的审美。

内饰用料实在，实用配置随处可见

坐进车内，第一感觉就是用料很实在，这也是很多国产车的优势。车内大面积覆盖着软包材质，摸上去触感很好，而且这些材质都符合环保标准，不会释放有害物质。我坐进一辆刚到店的新车里，几乎没闻到什么刺鼻的异味，这点让我很放心。

方向盘采用三幅式设计，大小适中，握感很舒服。上面集成了多个功能按键，开车的时候不用低头去操作中控屏，就能通过这些按键接听电话、切换音乐，既方便又安全，能减少对驾驶注意力的分散。

比较特别的是，这款车没有配备传统的仪表盘，取而代之的是HUD抬头显示系统。这套系统的投影面积达到了55英寸，车速、导航信息等重要内容都能清晰地投射在前挡风玻璃上，驾驶员可以根据自己的需求调节显示内容，使用起来很灵活。刚开始我还担心不习惯，试了一会儿就发现这种设计反而更直观，不用频繁低头看仪表盘了。

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中控区域的扶手位置设计得很贴心，配备了手机无线充电板，日常把手机放上去就能充电，不用连接数据线，让车内看起来更整洁，也避免了数据线缠绕的麻烦。扶手区域还有两个杯架，放水杯、饮料瓶都很方便。打开扶手箱，内部深度不错，能存放证件、钱包、墨镜等私人物品，收纳能力完全能满足日常需求。

充电接口方面，前排和后排各有一个，不管是前排的驾驶员和乘客，还是后排的乘客，都能方便地给手机、平板等设备充电，满足基本的充电需求。车顶的天窗不仅面积大，还具备隔绝紫外线的功能，就算是晴天，阳光透过天窗进入车内，也不用担心被紫外线晒伤皮肤。

外后视镜支持手动或电动调节，还带有加热功能。在大雾、雨天等天气条件下，外后视镜很容易起雾或挂水，开启加热功能后，能快速去除雾气和水珠，保持外后视镜视野清晰，大大提升了行车安全性。这些看似不起眼的小配置，在日常用车中却能派上大用场。

车机流畅不卡顿，娱乐功能也够用

车机系统的表现直接影响用车体验，深蓝L07在这方面的表现没有让我失望。这款车的车机搭载了高通骁龙8295芯片，芯片性能很强，我在试驾过程中反复操作车机，切换应用、打开导航都很流畅，没有出现卡顿的情况。

车机屏幕采用窄边框设计，视觉上很简洁，也增加了屏幕的显示面积，科技感十足。屏幕靠下方的一排按键是常用功能控制区，空调调节、座椅功能控制等操作都能在这里直接完成，不用进入多级菜单寻找，操作起来非常便捷。

车机系统内置了高德地图应用，日常导航时定位准确，路线规划也比较合理，还能实时更新路况信息，帮我避开拥堵路段。应用商城里包含了不少手机上常见的功能应用，驾驶员和乘客可以根据需求在车内下载使用。也可以通过手机互联的方式，将手机上的内容同步到车机上，进一步丰富车机的功能。

值得一提的是，车机屏幕还支持旋转和移动操作，可以根据使用场景切换成竖屏模式，增加了使用的灵活性。比如在看导航的时候，竖屏模式能显示更长的路线，看起来更方便。

音响系统的表现也超出了我的预期，车内配备了20个扬声器，全部经过杜比全景声技术调校，音质很好。不管是听舒缓的轻音乐，还是节奏明快的流行歌，都能有不错的听觉体验。车内还装有主动式环境氛围灯，不仅能营造温馨的车内氛围，还可以随着音乐的节奏变化颜色和亮度，让车内环境更具氛围感，提升了乘坐的愉悦感。

座椅是加分项，舒适性拉满

座椅配置绝对是深蓝L07的一大亮点，日常乘坐的舒适性很有保障。前排座椅支持电动调节功能，驾驶员和副驾驶可以根据自己的身高、坐姿习惯调节座椅的位置、靠背角度等，轻松找到适合自己的舒适姿势。

其中，副驾驶座椅采用零重力设计，我特意体验了一下，开启零重力模式后，座椅会调整到特定角度，此时人体躺在座椅上，心脏和膝盖会处于同一高度，这种姿势对心脏的压力很小，长时间乘坐或休息时感觉特别舒适。前排两个座椅都配备了加热和通风功能，冬天坐上去不会觉得凉，夏天也能保持清爽，大大提升了乘坐舒适度。

在功能差异上，副驾驶座椅额外配备了按摩功能，日常乘坐时开启按摩，能有效缓解身体疲劳，跑长途的时候这个功能简直是救星。主驾驶座椅则多了座椅记忆功能，驾驶员调整好合适的座椅位置后，可以保存设置，下次上车时不用重新调节，非常方便快捷。

如果对主驾驶座椅的功能有更高需求，也可以选择选装升级，将主驾驶座椅升级为零重力款式，同时增加按摩功能，不过这需要额外增加预算，预算充足的消费者可以考虑这个选项。

后排还设计了老板键，通过这个按键可以调节副驾驶座椅的位置，将副驾驶座椅向前移动，能为后排乘客腾出更宽敞的腿部空间，让后排乘客获得类似行政级车型的乘坐体验，日常接待家人、朋友时会显得特别贴心。

辅助驾驶很省心，长途出行不费力

在日常用车中，辅助驾驶功能的实用性越来越高，深蓝L07在这方面的表现也很出色。这款车的辅助驾驶系统搭载的是华为乾崑方案，全车配备了数量不少的感知硬件，这些硬件为辅助驾驶功能提供了可靠的支持。

目前这款车支持高速辅助驾驶功能，而城市辅助驾驶功能则需要额外选装才能获得。在高速路段行驶时，这套辅助驾驶系统能实现辅助上下匝道、辅助变道等操作。我有一次跑长途，开启辅助驾驶后，系统可以协助控制车辆，减少了我的操作频率，大大减轻了长途驾驶带来的疲劳感，让长途出行过程轻松了不少。

在安全性配置上，深蓝L07还配备了DOW开门预警功能，这个功能非常实用。当驾驶员或乘客准备下车，后方有车辆或行人靠近时，系统会及时发出提醒，能有效避免开门时发生碰撞事故，给行车安全多了一份保障。

此外，这款车还有辅助代客泊车这样的智能化配置，在停车场场景下特别好用。比如在大型商场的地下停车场，车位密集且空间狭小，驾驶员下车后，车辆可以自主寻找空闲车位并完成泊车；返程取车时，也可以通过召唤功能让车辆辅助行驶到驾驶员身边，不用在偌大的停车场内四处找车，日常使用起来非常方便。

动力和续航都靠谱，用车成本不高

动力和底盘方面，深蓝L07搭载的是1.5L自然吸气发动机和后置电动机组成的动力系统，这种动力组合在日常使用中能很好地兼顾动力和能耗。底盘结构采用前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂配置在同级别车型中比较常见，能在舒适性和操控性之间取得较好的平衡。

实际驾驶体验上，这款车的操控感受比较轻盈，方向盘转向力度适中，即使是女性驾驶员或新手驾驶员，日常驾驶也不会觉得吃力。加速时的动力表现能满足日常使用需求，不管是城市道路起步，还是高速路段提速，动力输出都比较平稳，不会有明显的动力不足的情况。

车内的噪音控制做得也不错，行驶过程中，外界的风噪、胎噪等传入车内的量比较少，车内环境比较安静，乘坐体验更舒适。在中后段加速过程中，动力输出没有明显减弱的情况，即使是在高速路段需要超车，深踩油门后，动力能及时响应，超车操作比较轻松，不用长时间占用对向车道，提升了行车安全性。

刹车时，车头前倾的情况控制得很好，不会有明显的“点头”现象，这说明底盘的支撑性较好，能为车身提供足够的支撑力，同时也提升了乘客的乘坐舒适性。

驾驶模式方面，这款车提供了多种选择，包括雪地模式、舒适模式、个性化模式等。其中，雪地模式适合在冰雪路面行驶，能优化动力输出和刹车效果，提升冰雪路面的行车安全性；舒适模式则是日常使用的常用模式，悬挂调校偏软，能过滤掉更多路面颠簸；个性化模式可以让驾驶员根据自己的驾驶习惯调节车辆的动力响应、转向力度等参数，满足不同驾驶员的驾驶偏好。

此外，这款车的转弯半径比较小，在城市道路掉头、停车入库等场景下，操作起来更灵活，不用多次调整方向，提升了日常驾驶的便利性。

续航能力是很多消费者关注的重点，深蓝L07在这方面的表现也比较突出，尤其是在同价位的增程式车型中，属于较好水平。这款车的纯电续航里程为240km，在实际使用中，受驾驶习惯、路况、天气等因素影响，纯电续航大约能达到180km左右。如果日常通勤距离在30km以内，这样的纯电续航基本能满足5-6天的通勤需求，日常使用时可以当作纯电车来开，不用频繁加油，能有效降低用车成本。

充电速度方面，这款车的表现也比较不错，充电0.25小时（也就是15分钟）就能充到一半的电量，充电30分钟左右基本能将电量充满，日常补能比较快捷，不用花费过多时间等待。

综合续航里程方面，这款车能达到1500km，这个续航能力比大部分燃油车更强，即使是长途出行，比如从一个城市到另一个城市，也不用频繁进服务区加油或充电，减少了路上的停留时间，让长途出行更顺畅。

油耗表现上，这款车的百公里油耗大约在5L左右，按照当前的油价计算，每公里的油费成本比较低，即使是日常频繁使用，用车成本也能控制在合理范围内，不会给消费者带来过大的经济压力。

最后总结一下，这款车到底适合谁？

总的来说，深蓝L07 2026款240Ultra华为乾崑辅助驾驶ADS SE版在15万级这个价位，表现还是比较均衡的。15.59万元的价格，能买到这样一款空间宽敞、配置丰富、舒适性高的中型轿跑，性价比确实不错。

它的优势很明显：车身尺寸和轴距在同级别中表现优秀，空间充足；内饰用料实在，环保无异味；座椅舒适性高，零重力设计和按摩功能很贴心；辅助驾驶功能实用，能减轻长途驾驶疲劳；续航能力强，用车成本低。

当然，它也不是完美的，比如城市辅助驾驶需要额外选装，主驾驶的零重力和按摩功能也需要加钱升级。但这些都可以根据自己的需求和预算来选择。

不同消费者选车的关注点不一样，有的看重空间大小和乘坐舒适性，有的更在意辅助驾驶功能和智能化配置，还有的会重点考虑续航能力和后续用车成本。大家可以结合自己的实际需求和常有的用车场景，看看这款车是否符合预期。对我来说，它的综合表现已经达到了我的心理预期，是一款值得考虑的家用轿跑。