这两年纯电SUV的销量是越来越高了，很多用户在购买家用车的时候都会考虑一下纯电SUV，但是车企之间的竞争太激烈的，有很多车型都值得选择，导致有些消费者出现了选择困难症。今天我就给大家带来一款表面很全面的纯电SUV。主角就是零跑C16(图片|配置|询价)，这款车除了有纯电版可以选择，还有增程版可以选择。既然是家用车，算上孩子爸妈怎么着也得五六个人，所以我觉得6座版本的零跑C16(品技术)性价比很高。零跑C16(用车口碑) 2026款 纯电版 630激光雷达智尊版 6座的指导价为18.18万元，大家可以去对比一下现在市面上的6座SUV，零跑C16的价格真的不算贵，比较适合一些工薪家庭，一起来看看零跑C16都有哪些值得入手的地方。

先说家用性，零跑C16的长宽高为4915mm×1905mm×1770mm，轴距是2825mm。作为家用车空间是重点，零跑C16的后备箱是标配了电尾门，这里有209L的空间，一般的登机箱都是16英寸，我尝试了一下可以放下四个登机箱。如果你感觉这个后备箱空间不够用，可以将第三排的座椅放倒，储物空间可以从209L提升到1022L，这里不仅可以放多个行李箱，平时还可以用来装货物或者搬家，在户外出行的时候，可以在这里铺上一个软垫，家里人可以躺在这里休息。零跑C16的车顶上还有行李架，如果喜欢户外骑行、滑雪等，你的户外装备固定在这里就可以。零跑C16的后备箱是有外界电源的，可以给户外的一些音响、手电筒等设备进行充电。

零跑C16的内部空间也是特别宽敞的，参考身高176cm，体重154斤的我。将主驾驶的座椅调整到最舒服的一个坐姿，也就是我的驾驶坐姿，此时我的头部空间接近两拳，来到第二排这里，这里是两个独立的座椅，这个扶手是可以旋转的，手可以搭在上面休息，在保证后排有一定空间的情况下，我的腿部空间还有一拳半多，如果将座椅移动到最后面，我的腿部空间可以达到两拳出头，这个空间我还是很满意的。来到第三排这里，我的腿部空间大概还有一拳的距离，头部空间其实就比前两排小了一点点，毕竟车顶还是一个溜背式的设计，但依旧很充裕，身高180cm也不会担心顶头的问题。

零跑C16这台车的舒适性是特别高的，就车里的这些座椅全部都是Nappa真皮，第一排和第二排的座椅都有电动调节，而且全部支持座椅加热、通风和按摩，主驾驶的座椅还有记忆的功能，一共可以记住三个坐姿。车顶上是全景天窗，分段式的设计中间这里有一个吸顶屏是标配的，15.6英寸的大小刚好可以用来看电影，看电影音质也很重要，零跑C16车内21个扬声器，7.1.4的布局方式让前中后三排乘客都有一个很好的体验，而且车里有隔音玻璃，也不会受到外界环境的干扰。零跑C16的后排这里有多媒体控制屏，这里可以控制车里的空调、音量等，空调的温度是可以单独控制的，毕竟每个人身体对温度的感知程度不同，这样可以满足前后排乘客的需求。零跑C16中排这可以放下一个小桌板，大人可以在这里办公，小孩子可以在这里看书写作业，也可以当做一个就餐的地方，而且后排都是有隐私玻璃的，私密性会保护的较好。

零跑C16有很多便捷的功能，有时候开车忘了拿车钥匙，其实可以直接用手机蓝牙解锁，也不用去包里找钥匙了。来到零跑C16的车里之后，我的四周都是很多精致的皮质软包，这些软包没有那种很劣质的皮革味道，据说用的都是母婴级别的环保材料，大家可以放心了。零跑C16的方向盘还是经典的造型，用的也是真皮的材质，我之前家里的老车是仿皮材质的，就触感上确实会有一点区别，手感细腻了很多。零跑C16的方向盘上按键很好用，可以控制全景影像、音量、电话等，方便快速的操作，这个方向盘还有加热的功能。零跑C16的扶手这里有手机无线充电板，50W的充电速度已经很快了，前排有2个充电接口，副驾驶可以用数据线充电。零跑C16的扶手这里还有2个杯架，然后后面是扶手箱，深度还可以一些大的东西也可以放进去。小两口出门可以让女朋友在副驾驶这里化妆，有照明灯的化妆镜也能节省不少时间。零跑C16的外后视镜有加热的功能，遇到雨天的时候就不会影响视线了。车里的氛围灯颜色很多，亮度、颜色都可以调节。

零跑C16的中控屏尺寸是14.6英寸，高通骁龙8295可是车规级的芯片，能用在这台车上也是很强了，零跑C16的车机反应速度自然是很快的。很多老车都是没有导航的，有些车主还得用手机支架用手机导航很麻烦，零跑C16的车上有高德地图，搭配上这个语音控制，想去哪里直接说一声就行了。零跑C16这次的车机融入了AI大模型，有时候遇到一些不太懂的知识，可以直接问车里的AI，就像是一个会说话的百科全书一样。零跑C16的车机这里可以控制车内大部分的功能，比如说尾门的开启、遮阳帘的关闭、车辆设置、辅助驾驶设置等。在辅助驾驶设置这里，可以根据自己的驾驶习惯去调节这些功能，来满足自己个性化的驾驶需求。零跑C16的车机完全就可以当做一个平板来用，在这里看电视或者看电影都是特别舒服的。

零跑C16用了一台后置的电动机，有299Ps的最大马力，我自己平时开车喜欢激情一点，所以喜欢用运动模式，动力来的要更积极一些，特别是在起步和超车的时候，我能感觉到动力是没有什么衰退的。零跑C16的悬挂软硬可以调节，运动模式下的悬挂会偏硬一点，在转弯和变道的时候，底盘的支撑性更强，不会有那种很松松垮垮的感觉，驾驶起来也很有安全感。方向盘的手感会偏硬一点，对于方向的控制很精确。带着家人出行的时候，我一般都会用舒适模式，并且打开这个舒适制动的功能，动力输出要更柔和一些，加速过程也变得更加线性，并且在我刹车的时候，也不是那种急刹车的脚感，悬挂偏软一点缓震效果会更好。零跑C16的高速辅助驾驶也挺好用的，会根据前面车辆的速度来调整自身的速度，并且行驶路线会根据高德地图上的最优路线，来提升一下出行效率。零跑C16在遇到障碍物的时候会快速的减速并且变道，比如说高速上施工摆放的一些锥形桶，零跑C16都是可以精确识别出来的。零跑C16的自动泊车功能也是挺好用的，而且可以选择靠左还是靠右停车，我可以根据实际情况来选择。

零跑C16的隔音效果确实不错，车速为100km/h的时候车里噪音是62分贝。我试驾的时候百公里耗电量大概是17.4kWh左右，这个耗电量并不算很高，还是可以接受的。零跑C16的纯电续航里程是630km，实际的续航里程在500km出头，冬天里的设计续航应该在450km左右。零跑C16的纯电版都支持800V的碳化硅平台，快充时间是18分钟，这个充电速度是很快的。零跑C16这台车的外观也很帅气，没有复杂的设计，开个十年也不会过时。