揽胜最低售价：141.20万起最高降价：3.00万图片参数配置询底价懂车分4.36懂车实测空间·性能等车友圈15万车友热议二手车6.85万起 | 1394辆

今年早些时候，我花很少的钱买了一辆2008年的路虎揽胜(图片|配置|询价)，里程表显示超过21.6万英里。我需要一辆破车，以便在纽约市公寓附近的街道上代步，我想一辆已经破旧不堪的SUV，可以吸收城市糟糕道路上的颠簸，正合我意。

不知何故，自从买了这辆路虎之后，我其实很少开它。这辆车大部分时间都停在我父母位于郊区的房子里，连着电池充电器（不知为何，电池放几天就没电了，我懒得去弄明白原因）。

眼看假期临近，我终于抽出时间去提了路虎揽胜，因为我打算接下来两个月经常开它。现在它就停在我家附近，和其他一堆可怜的SUV一起孤零零地停在路边，注定要被低速剐蹭和剐蹭。而有一个功能简直让我抓狂：倒车影像。

这只是一台相机，能出什么问题呢？

别误会，我并不反对科技，尤其是在停车方面。问问我的朋友就知道了——我停车技术出了名的差（不管是平行停车还是其他方式）。对于我这辆巨型SUV来说，倒车影像简直是救星。它让我可以非常靠近后车，而无需真的碰到它。在一辆2008年的车上看到这个功能是标配，简直是奢侈，考虑到我买这辆车的价格，也没什么好抱怨的。但我还是要说几句。

在这辆路虎揽胜中，倒车摄像头的安装位置很巧妙，你根本看不到后保险杠的前缘。它集成在后挡风玻璃上方的扰流板中，向下拍摄。这本身并没有什么不好——很多车都采用类似的倒车摄像头。这种角度对于喜欢拖车的人来说其实更理想，因为你可以利用摄像头精准地将拖车球对准拖车。但由于路虎揽胜的车身造型，其后部下半部分比摄像头所在的上半部分略微突出。

这意味着摄像头是从倾斜的后挡风玻璃下方拍摄的。如果你不知情，你可能会以为能透过摄像头看到SUV保险杠的后缘。但实际上，你看到的只是玻璃的底部。事实上，你根本看不到后保险杠，这意味着你根本无法准确判断与后车的距离。这简直让我抓狂。

上面的照片显示我把车停在一辆奔驰ML前面，这样你就能清楚地看到屏幕上显示的距离和两车实际距离之间的差异。这里至少还有将近一英尺的空隙，在纽约市，这可能意味着能否挤进停车位。你肯定想象不到，因为这个原因，我多少次不得不下车确认是否有足够的空间才能停进停车位。

有解决办法吗？

奇怪的是，网上关于L322这一代路虎揽胜倒车影像摄像头位置的讨论并不多。你在论坛和Facebook群组里看到的大多数内容都是在讨论摄像头坏了之后如何更换，而不是如何重新定位——这很符合路虎一贯的风格。

事实证明，这些摄像头故障率很高，以至于在路虎车主圈子里，它们一旦出现故障，信息娱乐屏幕就会显示“黑屏死机”。进水会导致它们直接停止工作，挂倒挡时屏幕会完全黑屏。它们也可能出现其他故障，例如变得模糊不清而无法使用，就像上面的视频中显示的那样。解决方法相当简单——只需更换摄像头模块即可。但做好心理准备，从 eBay 上购买一个二手模块可能需要花费近 200 美元。

我在网上找到的唯一一款“移位”套件是从中国发货的，它可以装在牌照灯里——不过它更像是个通用替换件，可能需要一些调整才能直接连接到车上。我越想越觉得这只是个很小众的抱怨。这辆价值7.7万美元（按通货膨胀调整后约为11.8万美元）的SUV刚上市的时候，估计没多少人会把它停在路边，所以他们不用担心跟其他车靠得太近或者挤进狭小的空间。而现在，车主们可能只要摄像头还能用就心满意足了。

我想我也应该这么想，毕竟我买这玩意儿才花了这么点钱。归根结底，判断我车和后车之间的距离还是得靠我自己，至少根据“圣经”（也就是车主手册）是这么说的。手册里甚至还提到，这辆车的摄像头可能不像某些新款车上的那么无所不在：

注意：倒车时，驾驶员仍有责任发现障碍物并估算车辆与障碍物的距离。某些可能对车辆造成损坏的悬垂物体或障碍物可能无法被摄像头拍到。倒车时务必保持警惕。

值得注意的是，除了摄像头之外，这些L322世代的揽胜还配备了前后距离传感器。因此，即使摄像头角度不佳，倒车时您也并非完全孤立无援。不过，这些传感器的灵敏度略显保守，仅凭蜂鸣声很难做到精确到英寸。尽管如此，我仍然很高兴它们存在，并且能够正常工作。

我打算将来给这辆路虎加装Apple CarPlay，可能需要更换整个主机（虽然也有办法让原厂信息娱乐系统支持CarPlay，但那是另一个话题了）。或许我还会考虑同时加装一个安装在牌照架附近的第三方摄像头。不过，首先我得先开这辆车跑个几千英里，确保它不会出什么问题。我最不想看到的就是花一大笔钱买一辆根本开不了的车。