一觉醒来，极氪又一款新车大卖过万辆！这台热门轿车就是极氪的001，为什么它能卖得好呢？因为 半年就换代升级 ，现在价格从26.9万跌到25.9万，起步售价不足26W，由此可见极氪再次证明，没有卖不动的车，只有价格够不够低，所以打动了不少潜在的消费者。

不过说实话，我觉得这事还是挺有争议的。毕竟24款才上市半年，25款就来了，买了24款的几万个消费者刚提没多久的车就成了老款，这种迭代速度在手机圈都是快的离谱，别说汽车圈了。

外观基本没变，重点在内核

外观方面，我觉得25款001的变化不大，特别是车身轮廓变得更协调，看起来非常有运动感，也没有老款那种略显保守的感觉。前脸采用封闭式格栅设计，虽然增加了两款新颜色但并没有影响到整体协调性。下方的包围搭配切到好处，搭配上晴天蓝和晨雾米车漆也没有突兀的感觉。而且大灯改良后更加锐利且有神，标配LED光源，点亮的时候特别有辨识度。

车身侧面，流线型轮廓还是有很强的视觉冲击，特别是在20英寸轮毂衬托下，显得车身侧面很修长。同时它较低的车身姿态带来的运动感会更好，尾部评价，改变也不大，依旧是传统家族风格，包括它的贯穿式尾灯都是十分靠近保时捷Taycan的。在空间上，001的长宽高为4977/1999/1533mm，轴距为2928mm，因此也保证了后排的乘坐空间。

智驾升级才是重头戏

内饰方面，25款001的布局和老款很像，只是个别地方不同。比如 搭载了全新的浩瀚智驾2.0系统 。用料上也有区别，25款能给到都是软质材质，能包裹的地方都包裹，摸起来和看起来的质感还是可以的。另外是芯片区别，25款是搭载NVIDIA Orin X双芯片，算力从48TOPS怒翻10倍有余来到了508TOPS，而24款还是Mobileye的方案。不过两车在工艺和品控方面是没啥区别，做工还是很好，只是25款的科技感会强一些，毕竟配置摆在那。

虽然硬件有差异化，但并没有影响到001的舒适性，因为它的座椅填充很柔软，设计也符合人体学，而且悬架上都是空气悬架的，调校上靠近家用，所以乘坐感受还是很舒服的。缺点就是没有奔驰EQS那么豪华，但它起步依旧很稳。 AI大模型上车 让001更智能，也是增加几分未来属性。配置上也有NZP高速自主领航、遥控指尖泊车等功能，它配置不如特斯拉Model S那么激进，而且全系标配主动安全系统，基本上也是够用的级别。

动力没变，但体验升了

动力方面，001依旧搭载双电机四驱动力，单电机版本也是后驱布局，所以它的动力和极氪其它车型都是同款电机，这么多年下来也是经过市场验证，基本上没啥大毛病，还是非常可靠的，所以极氪喜欢走稳扎稳打的路线。那入门版的动力也不算强，272匹只能说够家用，毕竟它只有343牛米的扭矩。给到你的是更成熟更可靠的单速变速箱，那高性能版给到是双电机布局，而特斯拉Model 3给到是后驱单电机，所以驱动形式上有明显的区别。

续航表现都没改变， CLTC续航最高达750公里 ，百公里也才不到20度电耗，但它动力有544Ps，而双电机系统也有充沛输出，因此选择WE版的用户居多，续航还是能耗都没问题的。

背刺老用户确实过分

不得不说，极氪这次操作确实有点背刺的意思。2024年2月27号24款上市，2024年8月13号25款就来了， 半年两代的迭代速度 让刚提车的用户很难受。特别是那些年初提23款的消费者，不出一年差了两代，升配不说还降价，这种事搁谁谁心里都别扭。

当然，也不是没有挽救的办法，礼包、养护、服务有那么多解决方案，偏偏极氪又选了个下下策，购车优惠1万。 这个价位档的消费人群，本来就是价格敏感且置换周期长 ，这种补偿措施堪称雪上加霜，只能说是在用心做产品，用脚做营销。

行业竞争太激烈了

说实话，现在新能源汽车的竞争确实很激烈。你看理想那边，MEGA连续起火，销量直接腰斩，股价也跌得很厉害。小米SU7虽然也出过事故，但人家有生态护城河，销量还是月销四万。 汽车这个东西更像是一锤子买卖一辈子交情 ，比起品牌间的竞争获利更重要的是信任积累。

极氪这次虽然产品力确实提升了不少，芯片从Mobileye升级到NVIDIA，智驾从供应商方案升级到自研浩瀚2.0，还有AI座舱这些亮点。但是 如果这么轻易的就寒了老用户的心 ，那以后谁还会托付给你呢？

毕竟汽车不是手机，用户买了就是要开好几年的，突然发现自己的车半年就过时了，这心理落差确实大。而且25款的配置和价格算是相当能打的，这个也是极氪那边解释为啥半年就迭代的原因，技术进步太快啦，竞争太激烈啦，为了卷死竞品们，我们只能不断出招啦。

总结

站在企业和没买的消费者角度，25款极氪001确实香，用更低的价格买到了很好的产品。 508TOPS算力配上自研智驾 ，这在25万级别还是很有竞争力的。但站在老用户角度，这种半年迭代确实让人心里不舒服。

希望极氪以后能在产品节奏和用户关怀之间找到更好的平衡吧。毕竟现在新能源汽车已经不仅仅是对机械素质方面的追求，用户体验和品牌信任也是非常重要的一环。

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