那天晚上八点多，山东临沂万达广场的地下车库很安静，停着一辆白色问界M8和一辆银灰色智界R7，车里都没人，车主用手机点了泊车代驾功能，让车自己找位置停放，结果两辆车没避开，直接撞在一起，M8的车衣蹭破了一点，R7右侧车门凹进去一大块，视频传到网上后，大家看到没人开车却发生碰撞，都感到意外。

交警很快就到了现场，查看了行车记录仪和事故痕迹，最后判定R7车主承担全部责任，注意这不是华为系统的问题，而是车主自己需要负责，虽然车辆的维修和后续技术问题会由华为方面来处理，但法律上这件事还是算在车主头上，两位车主后来私下协商解决了赔偿金额没有透露，所以没有闹到法院去。

这件事说来挺有意思，M8车主蒋先生的车买了半年多，开了两万多公里，平时经常用遥控泊车功能，停车场空、车速也慢，按理说不会出问题，可偏偏就撞上了，这说明现在的遥控泊车虽然听起来高级，实际还不成熟，系统没识别到另一辆车也在自动操作，也没做出避让动作，跟特斯拉、比亚迪那些功能差不多，都只是半自动驾驶，关键时候还得靠人自己来管。

法律上写得明明白白，谁控制车辆谁就得负责，哪怕你站在十米外用手机遥控，也算作驾驶人，这次撞车是两台设备互相碰撞，可责任没推到算法头上，还是由车主承担，有律师提到，如果能证明系统根本没有把同类车辆当作危险目标来处理，那或许可以追究厂家的责任，但现在既没有技术报告出来，也没人敢公开说明。

华为那边一直保持沉默，客服只说会把问题转达上去，到现在也没发布任何声明或技术解释，之前别的品牌遇到类似情况时，都会马上发公告并升级系统，这次华为的静默态度让用户心里不太踏实，大家花钱买了智能功能，却连个说法都没有得到，最近监管文件也在征求意见，但里面压根没有提到多辆车同时自动泊车的情况，这一块目前还是空白。

小米SU7刚开始交付，理想L系列也在改进自动泊车功能，各家宣传都声势很大，普通用户却不太清楚这类功能背后的技术其实还不成熟，也许应该加个提示，让用户在启动前确认附近没有其他车辆也在使用自动泊车，或者在应用里实时显示周围可能的风险，这些措施现在厂家都没有提到。