在今天中午F1拉斯维加斯大奖赛的排位赛当中，诺里斯在Q3的湿滑赛道之下以1分47秒934的成绩拿下杆位，这是他自墨西哥站开始连续3场比赛拿下杆位。

而他的成绩也领先于这场排位赛表现完美的红牛车手维斯塔潘0.323秒，这再次昭示了诺里斯在现阶段展现出来的统治力。

而考虑到诺里斯前两场比赛并没有在起步阶段犯错，对于维斯塔潘来说，获得世界冠军的希望再次渺茫。

目前为止，维斯塔潘落后诺里斯49分，落后迈凯轮车手皮亚斯特里25分，争冠对于维斯塔潘来说已经是难上加难。

除非维斯塔潘在后面的3场正赛和一场冲刺赛连续拿下冠军，而诺里斯三次正赛+冲刺赛均只是拿到第5，且皮亚斯特里三场正赛全部亚军，一次冲刺赛排名第6才有可能逆袭成为五冠王，而考虑到诺里斯这些场比赛优秀的起步，维斯塔潘追分希望恐怕会再次成为幻影一般。

而诺里斯这些场比赛和杆位会再次累积他的信心。

诺里斯在采访中曾经直言不讳：“现在的我已经不在乎社交媒体上的职责，我现在就是每场比赛尽全力，做最好的自己，拿下所有的冠军。”

这样的心态俨然是冠军心态！

经历了大半个赛季锤炼的诺里斯，如今已经是无所畏惧，心态上极具优势，只要这场比赛他起步不出问题，且没有意外事故干扰比赛进程的话，他将大概率再次站上领奖台的顶端，并扩大对维斯塔潘和队友皮亚斯特里的领先优势，继续保持下去，他极有可能在卡塔尔站就拿下世界冠军！

而迈凯伦皮亚斯特里在这场比赛则是持续低迷。

在巴西站，奥斯汀站，墨西哥站，皮亚斯特里在正赛排位赛分别落后队友诺里斯0.375秒，0.273秒，0.588秒，在现在的排位赛，0.1秒的排位赛差距都可以算作速度完败于队友，更何况动则0.2-0.3秒的排位赛速度差距。

在拉斯维加斯的湿地当中，迈凯伦车手皮亚斯特里作为冠军竞争者，落后队友1.027秒排在第5，这是不可容忍的，排位赛速度尚且如此，还期待能在正赛追上诺里斯的脚步，缩小比分差距吗？

就算这场比赛他一度因为赛道上的安全车信号降低了速度，但遭遇突发安全车信号的那一圈，他的速度，也不足以超过诺里斯的杆位圈速度！他在速度上的落后已经是不争的事实！

而且皮亚斯特里在这几场比赛当中，他在落后的情况下他就会展现出一定要不惜一切代价努力提升速度和名次的想法，然后不停的制造事故和撞车。

上场巴西站的比赛皮亚斯特里在冲刺全力赛全力冲刺往前的时候就因为压到路肩上的积水控制车辆没控制住导致自己退赛。

而正赛，他在超车和位置争夺中晚刹车走内线最后锁死，直接撞上了外侧的安东内利油导致梅赛德斯奔驰车队新秀车手安东内利。

而安东内利最后撞上更外侧的法拉利车队车手勒克莱尔。

导致勒克莱尔悬挂崩裂，遗憾退赛。

而现在落后诺里斯25分的皮亚斯特里，在自己发车顺位远离队友，且想要急切追分的心态下，他恐怕会再次制造比赛事故，或再次失误！

这场排位赛，对于每个冠军争夺者都是非常重要的，诺里斯依旧一往无前，维斯塔潘虽然比分大幅度落后却不曾放弃，而皮亚斯特里，作为暂时的车手积分第二，似乎他已经在冠军争夺战中率先倒下并且还要犯错。

但更关键的还是明天的正赛，诺里斯能否守住起步位置？维斯塔潘能否突然爆发，皮亚斯特里是触底反弹还是继续消沉下去，还是要看明天的正赛。

比赛结束之后我会再次带来战报！